2021年盾构穿越重大风险源风险及对策.pdfVIP

2021年盾构穿越重大风险源风险及对策--第1页 精选word文档下载可编辑 摘要文中结合某区间隧道周边的复杂环境，对盾构下穿引起的不同风险进行了分类和风险 分析。为对盾构下穿期间引起的风险进行控制，采纳了具体的风险控制对策措施。结果表明， 采取的风险控制措施有效，盾构区间顺利贯通。 关键词盾构穿越； 重大风险源； 风险分析； 控制措施 本工程位于南通市港闸区，包含1站2区间，车站为永兴大道站。永兴大道站~深南路站 区间起于永兴大道与长泰路交叉的永兴大道站南端头，呈直线型和曲线型在长泰路和永和路下 穿。区间隧道周边存在建 （构）筑物、道路、河流、交通管线等，环境复杂。 1穿越重要建 （构）筑物引起的沉降变形 1风险分析。①盾构区间下穿南通威和船用配件有限公司办公楼，其结构为地上2层， 砖混结构。盾构区间左线侧穿220kv高压电塔，与隧道水平距离80m。盾构区间右线侧穿十 里坊大桥，桥桩基与隧道水平距离约7m。盾构施工时主要以粉砂为主，稳定性较差。盾构掘 进过程中引起的地层扰动，建 （构）筑物结构将产生沉降和差异沉降，故对建 （构）筑物结构 的变形控制是本工程施工的难点 ［1］。2风险控制对策。 （1）施工前进行沿线周边建 （构） 筑物调查，做好监测初始值测定和商品砂浆、管片、螺栓等材料的储备，确保盾构机能够连续、 平稳地穿越建筑物，避免在建筑物下停机。 （2）盾构穿越建 （构）筑物过程控制措施a.穿越 过程加强对土压、注浆等参数的控制； b.盾构正面土压力控制； c.推进速度控制； d.出土量控制； e.同步注浆控制； f.严格控制盾构纠偏量； g.改良土体。 （3）做好监测初始值测定，穿越前 50 环作为模拟段，认真分析掘进数据， 作为穿越段掘进参数调整的依据。穿越过程中，加密监测频率，专人进行巡视。同时根据监测 2021年盾构穿越重大风险源风险及对策--第1页 2021年盾构穿越重大风险源风险及对策--第2页 精选word文档下载可编辑 结果，及时优化施工参数及进行二次注浆。 （4）采用优质盾尾油脂，并增加油脂的注入量， 注入量为正常地段的2~5倍。 （5）做好应急预案、应急物资储备及应急响应。 2下穿河流引起的涌水、涌砂 1风险分析。本区间在盾构施工时，隧道顶部存在③1粉砂夹粉土层、③2粉砂层，地层 水量丰富，可能发生盾尾漏水漏砂、铰接密封失效漏水以及螺旋机喷涌等现象。同时，若施工 控制不当对周围土体扰动过大，可能上下形成流水通道，一旦渗流至隧道内将危及盾构、隧道 及人员的安全 ［2］。2风险控制对策。 （1）盾构穿越前，全面检查螺旋机紧急闸门、铰接、 盾尾密封性状，确保设备运转正常。 （2）穿越河流前对河流位置、深度、宽度做详细调查， 并把到达水域之前50环作为试推进段，通过分析掘进数据来反馈指导施工，优化掘进参数。 （3）在掘进过程中根据现场情况，通过膨润土、泡沫剂、高分子聚合物等进行碴土改良，达 到降低碴土内摩擦角及刀盘扭矩、降低土体强度以利于开挖、减少碴土的透水性、增加碴土和 易性的目的。 （4）采用优质盾尾油脂并增加油脂的注入量，注入量为正常地段的2~5倍。 （5）推进过程中，，严格控制盾构机姿态，及时进行纠偏，确保盾尾与管片之间的间隙均匀。 同时，在推进过程中严格铰接管理，铰接使用必须征得总工程师同意。 （6）穿越过程中，加 强渣土改良，合理调整土压力，同时降低渣土改良的通气量，避免出现气压冲穿河床，形成水 流通道。 （7）确保盾构机同步注浆管路畅通，优化同步浆液的配比。并增大注浆量，充盈系 数控制在150%~250%之间。 （8）同步注浆时，4路注浆管道同时注入，确保周边注浆压力 均衡。 （9）穿越