事故致因理论课件.pptxVIP

事故致因理論第1页，共57页。 安全認識論阶段时代技术特征认识论方法论1工业革命前农牧业及手工业听天由命祈求上帝保佑217世纪至20世纪初蒸汽机时代局部安全亡羊补牢、事后型320世纪初至50年代电气化时代本质安全预防型420世纪50年代以来宇航技术系统安全系统工程 520世纪90年代以来信息化时代大安全观安全管理模式第2页，共57页。 危害與事故模型安全的系统隔绝个人防护用品危害如：热的管道对象如：操作人员第3页，共57页。 危害與事故模型危害如热的管道对象如操作人员Event(Operator gets burnt)事故 !防护失败 (手套老化)第4页，共57页。 事故致因理論事故频发倾向理论因果连锁论能量意外释放理论轨迹交叉理论系统安全理论第5页，共57页。 一﹑事故頻發傾向1919年由英国M.Greenwood提出，指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。认为事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因。第6页，共57页。 預防事故措施人员选择 即通过严格的生理、心理检验，从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业。人事调整 把企业中的事故频发倾向者调整岗位或解雇。第7页，共57页。 二﹑因果連鎖論1931年由美国提出，认为事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列互为因果的原因事件相继发生的结果。第8页，共57页。 事故因果連鎖第9页，共57页。 事故金字塔第10页，共57页。 人的不安全行為的形成遗传、社会环境或管理缺陷心理、生理上的弱点，安全意识低下，缺乏安全知识及技能等缺点人的不安全行为第11页，共57页。 人為失誤人為失誤﹕未能達到意圖所要求的結果的精神﹑身體活動。因此﹐不僅是動作﹑行為出錯是失誤﹔判斷﹑決定錯誤也是失誤。有時對自己來說是“意圖達到的結果”﹐但對同事﹐對上級來說則不然時﹐也可視為“失誤”。“失誤”的相對性 有的時候即使相同的行為﹐由于所處狀況和所要求的水平不同﹐有的可判斷為失誤﹐有的就不是失誤。第12页，共57页。 人為失誤人為失誤的產生過程 人們是如何處理接收到的信息﹐如何付諸與行動的呢?人腦的信息處理過程大致可分為三個階段﹕1.輸入階段 2.媒介階段 3.輸出階段人為失誤的三種類型﹕輸入失誤﹑媒介失誤﹑輸出失誤。 針對三種類型的失誤﹐采取不同的對策。 輸入失誤﹕設法使表示﹑顯示等易看﹑易懂媒介失誤﹕修改教育的方法 輸出失誤﹕改良工具﹐加強操作方法等方面的培訓第13页，共57页。 錯覺與失誤信息處理的第一階段發生的失誤----輸入失誤。在信息處理過程的入口處發生失誤﹐那么﹐以后的判斷﹑行動也會出錯。圖1第14页，共57页。 圖2圖3圖4第15页，共57页。 錯覺與失誤人會產生錯覺的原因與人高度發達的信息處理能力有關。 近的東西和遠的東西 相比﹐都是遠的看上 去長圖6圖5第16页，共57页。 錯覺與失誤人產生知覺的過程有兩個途徑﹕自上而下的過程與自下而上的過程。 自上而下的過程﹕從預測﹑期待﹑經驗等出發﹐在此基礎上處理信息﹑產生知覺。 自下而上的過程﹕利用眼﹑耳﹑皮膚等身體部位接收光﹑聲等感覺信息﹑利用神經回路和人腦的信息處理﹐產生知覺。第17页，共57页。 第18页，共57页。 看上去像什么?答案﹕牛。左側有朝這邊的臉﹐右側為肩的周圍第19页，共57页。 Q1右邊黑色部分如果看成是羽毛裝飾﹐則像是美國印地安人﹔如果看成是黑影子﹐則像是穿著登山服背朝后站著的愛斯基摩人的全身像。Q2中間的U字形線﹐如果