危险源辨识评价表(6.12修改).docx

PAGE 1 中国中铁郑州航空港经济综合实验区 危险源辨识评价管控 中国中铁郑州航空港基础设施四标项目部 二〇一六年五月 目 录 编制依据…………………………………………………………1 使用范围…………………………………………………………1 工程概况…………………………………………………………2 地质水文…………………………………………………………2 工程地质概况……………………………………………2 工程施工重点、难点分析………………………………4 安全风险管控……………………………………………………5 安全风险管理流程图……………………………………5 施工风险辨识评价………………………………………7 风险源等级汇总表……………………………………16 危险源管控重点及措施………………………………18 危险源辨识评价管控 编制依据 1、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 2、《建设工程施工现场管理规定》(建设部) 3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）及内蒙古自治区标准化图集 4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 8、《建筑基坑支护工程技术规程》（JGJ120-2012） 9、《建筑与市政降水工程技术规范》(JBJ/T111-98) 10、《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008） 11、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 《中国中铁工程项目安全风险分级管控指导意见》（中铁股份生产〔2015〕19号） 12、《中国中铁股份有限公司有限空间作业安全卡控红线》中铁股份[2015]142号 使用范围 本安全生产策划书适用于郑州航空港基础设施四标段工程，自工程开工至竣工交付的全部施工过程中，以及本项目各标段的生产区、生活区、办公区及可能引起第三方伤害的区域。 工程概况 郑州航空港经济综合实验区2016-2018年片区城市基础设施一级开发建设渠东双鹤湖区项目包四位于航空港实验区南水北调中线干渠以南区域，施工范围：西至京珠高速，北至商登高速，东至尉氏边界，南至炎黄大道。总面积约44.5平方公里，建设内容包括道路（含雨、污水）、电力土建排管（含景观照明）、道路绿化、通信管道、桥涵、水系等基础设施，其中道路总里程约160公里、桥梁面积约25.4万平方米、河道长度约21.4公里，匡算工程总价值约68亿元。 地质水文 （一）、工程地质概况 （1）根据野外钻探及室内试验结果显示，在规划道路红线范围内，本次勘察揭露6m深度内，本工程场地底层主要由四个工程地质单元组成，由上至下分别描述如下： ①建筑垃圾、耕土： 部分新建道路内堆积有建筑垃圾，主要成份为砖块、石块等，含量约90%；耕土，主要成份为粉土，局部为粉砂，含有少量植物根系；本工程南段现状梅河河底淤泥厚约1.0～2.0m； ②粉土（低液限黏土）： 粉土（低液限黏土），黄褐色-灰色，局部夹有粉质粘土，稍湿，稍密；有砂感，切面无光泽，干强度低，韧性低。 ③粉砂（细砂）： 粉砂（细砂），褐黄色-黄褐色，稍湿，稍密，矿物成分以长石、石英为主，级配一般。 ④粉土（低液限黏土）：粉土（低液限黏土），黄褐色-灰色，稍湿-湿，稍密-中密；含有较多直径为0.5-3cm钙质结核及蜗牛壳碎片。切面无光泽，干强度低，韧性低； ⑵不良地质作用及对工程不理的埋藏物 通过勘察和野外调查，本工程场地内未发现诸如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、采空区、地裂缝等不良地质作用；但场地眼线有现代坟墓，对本工程有不利影响。 ⑶场地水文地质条件 本工程场地沿线揭露地下水类为潜水，属第四系松散岩类孔隙水，地下水源主要为大气降水及南部梅河径流补给，排泄以开采和蒸发为主。勘察时，本工程沿线地下水位埋深为0.8-5.3m，地下水位标高为101.58-105.07m，整体北高南低，年变幅为1.0-2.0m；党关系案工程埋深在地下水位线附近时，需采取降水措施。本工程场地地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，对干湿交替条件下钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。土对混凝土具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。 ⑷场地稳定性和适应性评价 拟建场地地形北高南低，场地稳定，地基条件良好，无埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不理的埋藏物，无岩溶、危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降等不良地质作用，适宜建筑。 （二）、工程施工重点、难点分析 1、工程施工特点 本工程是港区乃至郑州市的重点工程，工期紧，任务重，管理跨度大，工程内容跨专业多，对施工组织管理能力要