汽车传感器练习题(含答案).docx

填 空 热敏电阻分为正温度系数热敏电阻、负温度系数热敏电阻和临界温度系数热敏电阻三种，其中负温度系数热敏电阻的特性是： 其电阻值随温度的升高而 ，且汽车上热敏电阻式温度传感器大多采用的是 温度系数的热敏电阻。 节气门位置传感器安装在 ， 探测或者监测 的大小。 质量流量型传感器有 和 两种。 氧传感器安装在发动机的 上，实现空燃比的闭环控制。 在电控燃油喷射系统中， 传感器采集的信号作为反馈信号，对点火提前角进行修正，实现点火时刻的闭环控制。 7．水温传感器大多用 热敏电阻制成。 9．EGR 废气再循环系统主要是为了减少汽车尾气中 的含量。 10、涡流式空气流量传感器测量漩涡数量的方法有 和 两种。 11、热线式空气流量传感器按其热线安装位置的不同可分为 和 两种。 13、热线式空气流量传感器还有 功能，当发动机熄火时， 电路会把热线自动加热，以清洁流量计。 14 、进气压力传感器按信号产生的原理可分为 和 两种。 17、曲轴位置传感器用于检测 信号和 信号。 曲轴位置传感器的结构形式有磁脉冲式、 式和 式。 凸轮轴位置传感器安装在 ，用于产生 信号。 节气门位置传感器有 型和 型两种。 节气门位置传感器将 的变化转换成电信号输入 ECU。 选 择 1.曲轴位置传感器可以检测的信号是（ ）。 A.活塞上止点 B.曲轴转速 C.曲轴转角 D. A、B 和 C 2.下列哪项不是 NOx 传感器的功用（ ）。 A.检测废气中O2 的浓度 B.检查催化转化器的功能是否正常 C.检测 NOx 的浓度 D.检查宽域氧传感器的调节点是否正常3.下列哪个系统用不到节气门位置传感器信号（ ）。 A.电控燃油喷射系统 B.电控悬架系统 C.智能电子节气门系统 D.电控自动变速器4.下列（ ）不是氧传感器的常见故障。 A.积油 B.积炭 C.烧蚀 D.中毒 下列属于质量流量型传感器的是( )。 A.翼片式空气流量计 B.量芯式空气流量计C.卡门涡流式空气流量计 D.热线式空气流量计 半导体压敏电阻式进气压力传感器的压力转换元件是利用半导 体的（ ）制成的硅膜片。 A.光电效应 B.压阻效应 C.压电效应 D.磁阻效应9.碰撞传感器一般用于（ ）中。 A.电动助力转向系统 B.电控燃油喷射系统C.ABS 系统 D.安全气囊系统 10. 现在绝大多数汽车采用的爆震传感器为（ ）。 A.共振型压电式爆震传感器 B.非共振型压电式爆震传感器C.磁致伸缩式爆震传感器 D.以上都不对 11、对喷油量起决定性作用的传感器是（ ）。 A. 空气流量计 B. 水温传感器 C. 氧传感器 D. 节气门位置传感器 如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。A．频率高 B．增加 C．没有 D．缓慢 氧化锆式氧传感器只有自身温度在（ ）以上时才能正常工作。 A.90℃ B.40℃ C. 815℃ D.300℃ 电控发动机系统中，检测进气压力的是（ ） A. 怠速旁通阀 B. 进气压力传感器 C. 空气滤清器 D. 进气管 进气温度传感器是用什么元件测温的？（ ） A.负温度系数热敏电阻 B.普通电阻 C.正温度系数热敏电阻 D.临界温度热敏电阻 氧传感器是以测量排气中的（ ）的含量，向ECU 传递混合气浓度信号。 A.O2 B.NOX C.CO D.HC 对于热线式空气流量传感器来说，当进气量从小到大的过程中， 以下说法正 确的是（ ）。 A.信号电压将由大变小 B.信号电压将由小变大C.信号电压保持不变 D.以上说法都不对 二氧化钛型氧传感器的阻值与氧气浓度的关系（ ）。 A.增大 B.减小 C.基本不变 D.不确定20.在氧传感器中安装加热器的原因（ ）。 A 排气管中温度太低 B 为了提高氧分子的活度 C 氧传感器的工作温度的影响 节气门位置传感器中怠速触点是用符号（ ）表示。 A. VC B.PSW C.ACC D.IDL 判断 电子控制系统一般由传感器、ECU 和执行元件三部分组成。( 1 ) 冷却水、进气温度传感器的信号，既影响发动机的怠速，也影响发动机的动力性和经济性。（ 1 ） 碰撞传感器轻微损坏后可以修复使用。（ 2 ） 在双氧传感器系统中，位于三元催化转换器之后的副氧传感器用于监测三元催化转化器的催化净化效率。（ 1 ） 在安装爆震传感器时，若紧固扭矩过大，则会使其输出信号电压偏低，从而出现点火过晚现象。( 2 ) 车速传感器信号在电控自动变速器中，用于确定变速器换挡时刻和变矩器锁止时刻。（ 1 ） 在点火和喷油集中控制的电子控制系统中，如果没有曲轴位置传感器信号，喷油器不能喷油但能点火。( 2 ) 半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器利用压阻效应原理工作。 （ 1 ） 电磁感应式曲轴位置传