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基于源头风险控制的物流安全体系建设 摘 要：随着塔里木油田安全文化的持续推进，作为物流行业专业管理部门， 物资采办事业部在安全管理上不断探索基于源头控制安全风险的措施，逐步探索 建立起了物流特色安全风险防控体系，持续助推物流安全文化见成效。 关键词：物流 风险防控 安全文化 体系 物流安全要素广泛，涉及物资计划、采购、合同、监造、装卸、仓储、配送、 运输等多个环节，每个环节稍有疏忽都将给物流安全带来影响，物流安全文化内 容丰富，包含采购物资本质安全，物流作业各个环节的安全风险控制，物流安全 管理是一个复杂而又环环相扣的风险防控体系。 一、源头设计规划落实安全方案，提高物流作业本质安全 1.制定并督促供货厂商实施《石油专用管材、条型材分层装车运输的方案》， 从源头削减控制供应商输入性安全风险。 车皮到货油套管装卸作业频次高，动态风险大。传统的火车皮到货油套管为 散装装车方式，存在如下安全风险：一是套管长短不一，运输过程中移位，车皮 到货的套管不规整，油套管卸车作业使用钢丝绳兜挂套管时存在钢丝绳滑脱弹起 伤人的安全风险；二是使用吊钩钩起套管端头时，吊钩容易滑脱飞出伤人；三是 司索工站在管子上或车皮边沿来回走动穿绳，易被夹伤、砸伤甚至发生高处坠落； 四是起吊套管时需由搬运工逐层、逐根兜挂套管，存在反复多次兜挂，增加作业 次数，能耗增大。 制定实施油套管装车分层方案：在车厢中用厚15-20cm的草垫或垫木进行分 层隔垫，确保货物与车皮底板之间、层与层之间、货物与车皮侧面之间通过衬垫 隔离保持穿挂钢丝绳的间隙，垫层之间留有6—10CM间隙，方便吊带或钢丝绳 穿过。装卸时司索工可以站在地面顺利地从油套管分层空隙中穿绳兜挂，减少了 钢丝绳反复缠绕兜挂次数，简化了作业过程，消除了车皮油套管装卸作业安全风 险，减轻了作业人员的劳动强度，作业时效提高60%以上。 2.创新危化品采供模式，源头控制重大风险源。 针对油田物资供应站点点多面广的实际情况，仓储人员不具备重大风险点源 管理控制能力等突出问题，创新提出“提供市场，就近设库，随需随供”原则进行 危化品安全管理。紧靠作业区就近设库，随需随供，在满足危化品及时供应的前 提下，规避了危化品的安全风险。 二、总结事故事件经验，系统性的纠正审核发现不符合项，持续完善物流作 业过程中的安全风险防控体系 1.防垮垛工具及套管滚动档架在物资摆放过程中的应用 发生套管垮塌的生产安全事故后，深入分析管理原因，制定了管架挡头安全 方案，从本质上削减控制了管材势能释放带来的安全风险。 根据车皮管材卸车、摆料、临时落地存放等不同作业内容，设计制作了“商 检管垛防塌架”、“料场管垛防塌架”、“站台落地管材防塌架”等预防管材滚动、 塌落的安全挡头措施，不断改进设计了焊接固定式、螺栓紧固式、叉舌固定式管 材防塌工具，有效的控制和削减管材装卸、摆放作业过程中存在的安全风险。 2.设计制 “移动式作业平台”，消除高处作业安全隐患 油田大宗到货物资（油套管、输油气管线）以铁路到货为主，车皮上沿距站 台基准面高度在2.8M左右，配合卸车作业的司索指挥人员站在车皮上沿作业， 存在人员高空坠落的危险，针对这一风险，利用废旧料制 “手推式移动平台”， 且对位、搭建方便，提高工作时效。 三、从物资本质安全出发抓采购物资质量 1.筑牢“物资质量的生命线”，推进物资全生命周期管理。 一是从严落实采购物资质量问题分析、整改、跟踪、记录、处罚的闭环式管 理机制；二是从供应商入网资料抓起，细化管理过程，全方位评价；三是选用信 誉好，经验丰富的监理人员，监造问题及时沟通、协调解决；四是突出工艺安全 信息的收集，根据物资类别和特性，编制各环节所需提供的信息；五是扩大物资 检验范围，建立物资检验指南，制定物资验收标准；六是仓储环节做到必检物资 全覆盖，落实质量预警制度，规范物资保养和证件资料管理。 2.建立物资配装、装车捆绑标准，不在运输配送环节输出风险。 一是根据物资属性，建立物资配装要求，确保物资在出库、运输环节不产生 损伤、变质；二是制定运输车辆安全附件配备标准，落实物资捆绑措施，不产生 质量缺陷；三是在合同中明确物资的装卸要求及运输要求，并按合同验收物资。 四、从制度上鼓励员工安全技术创新，激发安全风险控制创新正能量 1.从安全考核制度上鼓励员工创新。 建立了激励安全创新的考核制度，引导激发员工安全技术首创，先