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服务工作程序、方法和制度 1、服务工作程序 1.1阀门检修流程图 1.2阀门解体检查 1．阀门解体顺序 （1）用钢丝刷子或压缩空气清除阀门外部的灰垢； （2）在阀体及阀盖上打记号（防止装配时错位，）然后将阀门置于开启状态； （3）拆下传动装置并解体； （4）卸下填料压盖螺母，退出填料压盖，清除填料盒中旧填料； （5）卸下阀盖螺母，取下阀盖，铲除垫料； （6）旋出阀杆，取下阀瓣，妥善保管； （7）取下螺纹套筒和平面轴承； （8）卸下的螺栓等零件，用煤油洗净用棉纱擦干； （9）较小的阀门，通常夹在台虎钳上进行拆卸，但注意不要夹持在法兰接合面上，以免损坏法兰面。 2．阀门检查项目 （1）阀体与阀盖表面有无裂纹、砂眼等缺陷；阀体与阀盖结合面是否平整，凹口与凸口有无损伤，其径向间隙是否符合要求（一般为0.2～0.5 mm）。 （2）阀瓣与阀座的密封面有无锈蚀、刻痕、裂纹等缺陷。 （3）阀杆弯曲度不应超过0.1～0.25mm，椭圆度不应超过0.02～0.05mm，表面锈蚀和磨损深度不应超过0.1～0.2mm，阀杆螺纹应完好，与螺纹套筒配合要灵活。不符合上述要求时要换新，所用材料要与原材料相同。 （4）填料压盖、填料盒与阀杆的间隙要适当，一般为0.1～0.2mm。 （5）各螺栓、螺母的螺纹应完好，配合适当，不缓扣。 （6）平面轴承的滚珠、滚道应无麻点、腐蚀、剥皮等缺陷。 （7）传动装置动作要灵活，各配合间隙要正确。 （8）手轮等要完整无损坏。 1.3阀门修理 （一）阀体与阀盖的修理 （1）在阀体与阀盖上发现裂纹或砂眼时，要加工好坡口进行补焊，对合金钢制成的阀体与阀盖，补焊前要进行250～300℃的预热，焊后要放到石棉灰内使其慢慢冷却(即简单的热处理)。 （2）栽于阀体上的双头螺栓如有损坏或折断时，可用煤油润滑后旋出；或用火焊加热至200～300℃，再用管钳子旋出；如阀体上内螺纹损坏不能装上螺栓时，可攻出比原来大一挡尺寸的螺纹，换上适合新螺纹的螺栓。 （3）如法兰经过补焊，焊缝高出原平面，必须经过车旋削平焊缝，以保证凹、凸口的配合平整和受热后不发生变形。 （二）阀瓣与阀座的焊补 阀门经过长期使用，其阀瓣和阀座密封面会发生磨损，导致严密性降低。此时，可用堆焊的办法修复。堆焊前用钢丝刷和砂布将欲焊处清理干净，直至露出金属光泽；先加热至250～300℃，再用“堆547”合金焊条或钴基合金焊条进行堆焊。堆焊后，将阀瓣和阀座用火焊、加热炉或电感应加热法加热到650～700℃，自然冷却至500～550℃并保持2～3h，然后再放到石棉灰中使其缓慢冷却；最后用车床加工至要求的尺寸，并力求粗糙度达到 ～ ；再用研磨方法使其达到要求。 （三）阀门的研磨 （1）阀座密封面的研磨 阀座密封面位于阀体内腔，研磨比较困难。通常使用自制的手工研磨工具，放在阀座的密封面上，对阀座进行研磨。研盘上有导向定心板，以防止在研磨过程中研具局部离开环状密封面而造成研磨不匀的现象。 研磨前应将研具工作面用丙酮或汽油擦净，并去除阀体密封面上的飞边、毛刺，再在密封面上涂敷一层研磨剂。 若阀瓣有缺陷可用车床车光，紧接着用抛光砂布磨光；也可用抛光砂布放到研磨座上或平板上进行研磨。 （2）阀芯、闸板密封面的研磨 阀芯、闸板密封面可使用研磨平板进行手工研磨。研磨平板应平整，研磨用平板分刻槽平板和光滑平板两种。研磨工作前，先用丙酮或汽油将研磨平板的表面擦干净，然后在平板上均匀、适量地涂一层研磨砂或把砂布放在平板上，对闸板或阀芯的密封面进行研磨。用手一边旋转一边作直线运动，或作8字形运动。由于研磨运动方向的不断变更，使磨粒不断地在新的方向起磨削作用，故可提高研磨效率。 为了避免研磨平板的磨耗不均，不要总是使用平板的中部研磨，应沿平板的全部表面上不断变换部位，否则研磨平板将很快失去平面精度。 楔状闸板，密封平面圆周上的重量不均，厚薄不一致，容易产生磨偏现象，厚的一头容易多磨，薄的一头会少磨。所以，在研磨楔式闸板密封面时，应附加一个平衡力，使楔式闸板密封面均匀磨削。 机械研磨 阀门的研磨工作量也很大，为了减轻研磨阀门的劳动强度，加快研磨速度，常在阀门检修时的粗磨和中磨阶段，采用各种研磨机进行研磨。因研磨机的种类很多，在这里就不作介绍了。 无论是使用研磨砂研磨还是使用砂布研磨，都只能研磨中、小型阀门，对于大型闸板阀（如循环水管道阀门）则只能用刮刀进行刮研。研磨方法是先将阀瓣放在标准平板上用色印法（即在平板上涂红丹粉与机油混合物）研磨，再用刮刀把不平的部位刮平，要达到每平方厘米接触两点以上；把刮研好的阀瓣放到阀门中，用着色法刮研阀座，待阀座上的接触点亦达到每平方厘米面积上接触两点为止。研磨工作也不一定必须从粗磨开始，可视密封面损坏程度来确定。 1.4阀门组装 阀门研磨好之后要进行组装，组装顺序和方法如下：