联合检修库钻孔桩施工方案.docx

现 场 现 场 负 责 人 王 庆 恒 郑 艳 东 量负责人 刘基强 目录 天津地铁 3 号线第 1 合同段工程 联合检修库基础钻孔灌注桩施工方案及技术措施 1 概况说明 华苑车辆段与综合基地位于西青区华苑新技术产业园内，系天津市规划留给天津地铁 3 号线车 辆段用地，设于 3 号起点站华苑产业园区站西南侧，车辆段占地范围内现状基本为鱼塘，车辆段北 侧为自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积近 273726 平米。本工程主要 为联合检修库的地基钻孔灌注桩。 2 主要工程量 联合检修库基础钻孔灌注桩主要工程数量表 工 工程名称 联合检修库钻孔灌注 桩 桩径(mm) 800 工程量 480 序号 1 单位 根 3 资源配置 机械设备及人员根据现场实际情况进行调整。 3.1 劳动力配置 1、劳动力布置及任务划分 根据本工程的结构特点， 我单位对本工程共投入 1 支基础工程施工队伍，计划投入施工人数 30 人， 负责本工程钻孔灌注桩施工。 具体施工任务划分如下： 2、施工现场设现场负责人、技术负责人、安全负责人、技术质量负责人、试验负责人、测量负 责人。 现场组织机构如下页框图： 现场组织机构 项目经理：毛东辉 项目副安经理：王庆全 合质 项目副安经理：王庆 全 合 质 办 量 公 项目总试工：郭宏伟测 验负责 杨 验 负 责 杨 军 设 财 负 备 务 责 负 室责人负 负 室 责 人 人 人责 人 人 游李 游 王 宏唐 任 王 宏 聪鹏 卫 林 聪 页脚内容2 目录 3.2 施工机械配置 本工程投入主要施工机械设备表 设 设备 名称 混凝土汽车泵 钢筋调直机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 电焊机 汽车吊 正循环螺旋钻机 功率、吨位 70m3/h 10KW 5KW 5KW 10kw 20t 40KW 型号 SY5310 型 GT8B GC40 GQW40 X-315 型 QY20 KQ90 单位 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 2 2 1 8 2 15 序 号 1 2 3 4 5 6 7 4 计划安排 根据现场实际情况，计划从运用库、联合检修库内可施工区域开始，再整体推进；根据投标文 件总工期和关键节点工期要求，制定如下计划工期： 施工计划表 完 完工时间 2009 年 12 月 31 日 开工时间 2009 年 11 月 10 日 工程部位 联合检修库 钻机数量 5 台 序号 1 5 钻孔灌注桩工程 本工程共有钻孔灌注桩 480 根，钻孔桩施工采用正循环钻机成孔，湿式泥浆护壁，导管法灌注 水下混凝土的施工流程进行施工。 5.1 施工准备 桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，确认地下管线处理完毕，使机械能顺利进场， 且施工中钻机保持稳定。 5.2 测量定位 采用全站仪、经纬仪进行桩位放线，并埋设孔位护桩。 页脚内容3 目录 5.3 埋设护筒 ①、钢护筒用 6mm 钢板卷制而成，长度为 3m，直径比设计桩径大 20 ㎝。 ②、护筒基坑开挖前，必须根据桩位中心引出十字护桩，作为基坑开挖和钻机对中的依据。 ③、护筒埋设方法采用挖埋法： 用人工或钻机以设计桩位为中心挖出比护筒直径大40~60 ㎝的 圆坑， 然后在坑底回填 50cm 厚的粘土， 分层夯实，安放护筒后周围用粘土分层夯实，使之钢护筒顶 端比地面高 20cm，并测出护筒标高。 ④、当护筒已经埋设完毕，而未能及时钻进时，护筒顶部设置护筒盖，保证施工安全。 正循环钻机成孔工艺流程如下图： 1、钻孔工艺： 钻机就位后，对钻头中心和桩位中心校核无误后，方可开钻。钻孔时钻架必须稳固，钻头对准 桩位中心，开钻前对钻机及其它机具进行检查，机具配套，水、电畅通。钻孔严格按规范和招标技 术文件的规定和要求进行施工， 同时应符合下列要求： (1) 循环钻孔采用减压钻进， 即钻机的主吊钩始终承受部分钻具的重力。孔底承受的钻压 不超过钻杆、钻锥、压块重力之和 (扣除浮力) 的 80％，以避免和减少斜孔、 弯孔、 扩缩现象。 (2) 开钻时慢速推进， 待导向部位全部进入土层后才全速钻进。 (3) 钻孔一经开始，应连续进行，不得中断； 及时如实填写施工原始记录；严格执行交接 班制度。 (4) 经常对泥浆进行试验，以确保泥浆符合要求，在地质变化处，捞取渣样，判明土层， 记入表中，以便核对地质剖面柱状图。 (5)升降钻锥时要平稳，钻锥提出孔口时应防止碰撞护筒孔壁或钩挂护筒底部， 拆