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汽车电子的电源设计 汽车车用电器的电源很特别,主要是地线很特别,这样电的参考点发生了变化,又另上大电流用电器在汽车上的使用继电器电磁阀点火线圈等,使电子产品的血液-电源变化很大,因此设计一个好的汽车电子产品,首先是设计好电源,出于我个人设计汽车电子产品的经验, 共模圈的使用 吸收管的使用 合适阻容元件的使用 线路板的地线合理性 软件上的适当处理 另外有几个问题需要注意。 1，静态和动态消耗电流。（当然，这主要是 ECU 系统的设计需求） 2，最低动作电压。一般汽车在启动的时候，电压会因为起动机的影响瞬间跌落到 6V 以下。这样的环境还需要能够正常的供电。3，瞬间中断。一般在汽车系统里面。接插件都经过严格的设计和试验。但还是可能因为剧烈颠簸而引起电流瞬间中断。一般 powertrain 控制ECU 会要求 2ms 以上，而车身控制等部分一般要求 10ms 以上 （用的接口差一些啦）。 4，最高工作电压和保护电压。汽车系统的发电机虽然有电子控制， 但是还是会由于空调系统的停机开机造成很大的电压波动。所以会在这里下功夫。。。。但是由于北方寒冷地区，汽油机难以启动的时候。一般用户会用一种土办法，柴油机电池启动，或者干脆 2 个电池串联， 所以一般 24V 1min 的最高电压需要能够承受。5，反向保护。 6，静电耐压。 7，宽范围工作，一般-40--105 度。 8，低噪音影响。（保证你的cd，FM，AM） 甚至考虑不被你的大功率车载电台，小功率但高频的手机影响ECU 内部电路。。。（PCB 的功夫啊） 9，防水+散热考虑。