桥台台帽施工方案.docxVIP

加油 IC 加油 IC 卡运行工作安排 加油 IC 加油 IC 卡运行工作安排 . . 0 . . 1 汉中兴元新区石门路 37 号桥工程 桥台、台帽施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 陕西昭胜科技发展有限公司 第二项目部 目 录 一、编制依据 0 1、施工准备 0 2、台身施工 1 3、台帽施工 2 4、支座垫石施工 4 5、桥台、台帽施工质量要求标准 4 四、质量保证措施 5 五、安全保证措施 5 桥台、台帽施工方案 一、编制依据 1、工程施工图设计文件 2、现行的相关规范 3、现场实际情况 二、工程概况 本工程于汉中市石门路东段，天汉大道与兴武路之间， 37 号桥全长 28 米，桥梁宽度 40 米，采用 1*20m 的现浇钢筋混凝土箱型桥梁，桥梁下部 采用扶壁式桥台形式， 每侧桥台总长 40m, 宽 1 米，高 1.3 米，混凝土 C30 。 三、工程施工 三、工程施工 1、施工准备 ⑴、组织有关人员认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规 范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 ⑵、工程部负责编制肋板式桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底， ⑵、工程部负责编制肋板式桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底， 班组长负责对操作工人进行技术交底。 班组长负责对操作工人进行技术交底。 ⑶、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材 料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不 合格的材料一律清除出场。 ⑷、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具， 保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的 材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工 合理。 2、台身施工 承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行台身的施工。 ⑴、桥台放样及复测定位 检查、测量基础平面位置和现有地面标高，根据基础位置放出桥台平面位 置，报监理工程师验收后进行下道工序。 ⑵、模板和钢筋加工与安装 模板采用组合木模板，确保模板表面平整度符合规范要求，接缝紧密，防 止漏浆。检查模板支撑是否牢固，防止跑模。模板涂以优质隔离剂，保证基础 混凝土表面光洁平整。钢筋加工与安装根据设计图纸施工，并应符合施工规范 要求。报监理工程师验收后，即可进行下道工序。 ⑶、台身混凝土浇筑 混凝土采用拌和站拌和，搅拌运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30~50cm。振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模应保持 5~10cm 的距离，插入 下一层混凝土±5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。 在混凝土浇筑过程中，质检员应检查所设置的预埋钢件、预留支座的位置 是否正确，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如 有变形沉陷应立即校正并加固。 ⑷、台身混凝土养护 采用覆盖养护，做到经常洒水湿养，使其表面维持适当的温度和湿度，保证内部充分水化，养护时间不得少于 7 天。当气温低于+5℃时不得洒水养护。 养护用水必须干净符合检验要求，未达到 2.5Mpa 前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。养护完成后即拆模。 加油 IC 加油 IC 卡运行工作安排 加油 IC 加油 IC 卡运行工作安排 . . PAGE 4 . . PAGE 7 3、台帽施工 台帽与地面高差较小，而且地面状况良好的地方，采用支架法施工，但对 支架基础必须严格处理，确保支架的稳定性。台帽施工采用人工绑扎钢筋、组 合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑混凝土时，采用混凝土罐车调运， 人工配合浇筑。台帽施工工艺：人、机、料准备及试验项目完成→测量中线放 样→开工报告批准→安装台帽底模→安装台帽钢筋→安装台帽侧模→砼浇注与 养生。 ⑴、施工放样 将台身顶混凝土浮浆全部凿除，裸露新鲜混凝土，并冲刷干净，以保证台 身与台帽砼联接牢固。 按照施工设计图纸定出台帽的各个角点，并且测量各个角点的高程，计算 出各个点的模板支护高度；施工队根据放样点拉线弹线，定出模板支护范围， 并保证模板支护的钢筋保护层厚度。 ⑵、台帽底模安装 台帽模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。台帽底模标高安装施工误差不应大于±5mm，轴线偏位误差不应大于±10mm，模板接缝间要垫 3mm 厚的橡胶条，防止接缝漏浆造成混凝土面色差或麻面。 ⑶、钢筋制作、安装 台帽骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。整 体吊装就位。吊装应注意吊点位置，并采取必要的加固措施，防止骨架变形。 就位要准确，确保钢筋保护层厚度误差不大于 5mm。钢筋加工要求如下： ①、根据图纸设计要