文档汽车市场调研报告(5篇)f.docx

第 第 PAGE 1 页 汽车市场调研报告（5 篇） 汽车市场调研报告 1 调查时间： 20xx 年 1 月 18 日——2 月 18 日调查地点： 珠海市 调查对象： 一般市民 调查方法： 问卷调查法调查者： 一．调查目的： 随着人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已驶入寻常百姓 家，成为新的消费热点。而且这一趋势仍在增长。为进一步了解我国家用轿车的消费状况，我们预报与决策社会实践小组特组织此次调查。 二．调查内容： 此次调查回收有效问卷 60 余份。调查主要面对工薪阶层的消费者，我们这次调查，是通过电子邮件的方式，对不同地区的消费者进行问卷调查。虽然我们收回的有效问卷只有六十余份，但是这些数据却来自香洲区、斗门区、金湾区等地区。调查的对象有老师、政府职员、企业职员、个体老板等等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购置汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收 入水公平各方面问题。此次调查为我国汽车工业的进展、汽车消费环境的改善，供应了具有肯定价值的参考根据。 三．调查结果分析 〔一〕消费者购置汽车状况分析 调查结果说明：拥有家用轿车的消费者占 13.3％，如今还没有家用轿车的消费者为 86.7％，由此可见，我国的家用轿车的市场还是特别巨大的。虽然我们调查的结果显示的家用轿车的拥有比率要 高于国家的统计局公布的每百户家用轿车的拥有量标准，这有两方面 缘由，一是我们的调查对象是工薪阶层的消费者，而不是全部的家庭， 更不包括农村市场。另一方面由于时间关系，我们没有太多的时间收 取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官方公布结果有误差。在 86.7％ 尚未购置汽车的消费者中，选择在 1 年内、2 年以内、2—5 年内和 5 年以上购置汽车的比例分别为 0.045 、0.227 、0.432 和 0.295。我们可以看出，在没有购置汽车的消费者中，共有 70.5％的消费者会在 5 年之内购置汽车，也就是说，将来五年将会是汽车销售快速上升的一个时期。 〔二〕调查样本年龄结构分析 调查结果说明，购置汽车最旺的年龄段是 31－40 岁的消费群体，占总样本的 38.3%，由此可见，这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力气，在这个年龄层的人的主要是一些参与工作一段时间的中年人，他们事业已经胜利，工作、收入相对稳定，因此对汽车也具有相当大部分的需求；其次是 26－30 岁，占总样本的 25%，这个群体的 消费者，年轻，追求时尚，开头工作，有了肯定的收入，事业也开头步入正规，对汽车的热忱也高，因此对汽车的需求也相对较大；再次是 25 岁及其以下的消费人群占总样本的 20%，多为追求时尚的年轻人，他们对汽车的热忱较高，但购置力量有限，因此对汽车的需求有限；51 岁及以上人只占 13.63%，主要缘由这个年龄段的群体有部分人由于身体缘由不便驾驶汽车，有部分人节俭观念较强，因此只有很少部分人对家用汽车有肯定的需求量。 〔三〕调查样本的收入状况分析 调查结果显示，调查样本的月收入在 20xx—5000 元层次的消费者，占样本总数的 51.7%；其次是月收入在 20xx 元以下的消费者， 占样本总数的 23.3 %；再次是 5000－8000 元月收入的消费层，占样本总数的 21.7%；最终是月收入在 8000—10000 元和 10000—15000 元的消费者各占1.7％。而没有月收入超过两万的消费者。由此可见， 此次调查的样本具有普遍性，大多数被调查者的月收入水平都在20xx—5000 元的中档收入水平，此调查数据是符合目前现实状况的。因此，该数据具有可信性。 〔四〕对消费者购置汽车用处的分析 调查结果显示：消费者购置汽车的最主要用处是便利工作之用， 选此选项的消费者占 36.6％。而享受生活，提高生活品质则成为消费者购置汽车的其次大用处，选此选项的消费者占 20.7％。排在第三位的主要用处是提升自身的形象。排在后面的依次是：生活必需的 一部分、代步工具和攀比别人。汽车对我们国家的大多数消费者来说， 还是属于浪费品之列的，从消费者对其作用分选择我们就可以看出这一点。同时也说明白随着人们物质水平的不断提高，人们更多的关注自身分形象和对生活的享受，这符合需求层次的假设，也是社会进展进步的表达。 我过进入经济高速进展期，家用轿车急剧增加，对于城市交通与空气质量是一项严峻的挑战。 汽车市场调研报告 2 一、市场概述 20xx 年汽车市场更残酷，竞争更火爆，坚守品质和服务之余， 加大市场投入将成车企抢占份额的必经之路。 首先政策退市的影响持续，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。 其次新车连续增长，竞争力增添，而细分市场份额仍呈下降趋势，新一轮大战即将爆发。再次，消费者的消费理念更趋成熟理性， 对品牌要求更高。在一系列内忧外患的状况下，谁先抢占到更多的市