高铁隧道混凝土减耗技术方案.pdfVIP

高铁隧道混凝土降耗技术方案 2023年3月 高铁隧道二衬质量要求严格，初支和二衬砼厚度不足均为红 线问题。要保证最薄处均满足设计厚度要求，控制欠挖难度较大， 造成砼超耗严重。据统计，隧道初支喷射砼超耗量达100%以上， 隧道仰拱二衬模注砼 （无钢架）超耗达30%以上；仰拱二衬（有 钢架）及拱墙二衬砼超耗达25%左右。控制隧道砼超耗关键是控 制隧道超欠挖，因此隧道开挖是关键！ 隧道初支喷射砼超耗由两部分组成：由开挖引起超耗及回弹 超耗。超挖引起超耗约占75 ～85% ；回弹超耗占25 ～30%。 1 掌子面开挖控制 2 仰拱底面及侧墙开挖控制 3 初支预变形降量控制 目 录 4 隧道混凝土性能控制 5 喷射混凝土工艺