某汽车副仪表板异响原因分析.docxVIP

? ? 某汽车副仪表板异响原因分析 ? ? 江涛涛　黄哲　邓梦蝶 摘 要：本文针对某汽车副仪表板在受到挤压时发生异响的问题，分析了异响产生的可能因素：零部件本体材料强度不足、零件设计时没有加强结构、零件不符合设计尺寸、组件内部缺少钣金支撑、换挡面板与装饰板直接进行面与面接触等，通过实际检查、仿真分析等方式，确定了异响产生的根本要因，下一步针对根本要因进行生产设计改进，能够有效降低该款汽车的异响故障率。 Key：副仪表板 异响 故障率 Analysis of the Abnormal Sound of a Vehicles Sub-instrument Panel Jiang Taotao，Huang Zhe，Deng Mengdie Abstract：Aiming at the problem of abnormal sound of a cars sub-instrument panel when it is squeezed， the possible factors for the abnormal sound are analyzed： insufficient strength of the material of the part body， no reinforced structure in the design of the part， the part does not meet the design size， the internal lack of sheet metal support， the direct surface-to-surface contact between the shift panel and the decorative plate， etc.， through the actual inspection， simulation analysis， etc.， to determine the root cause of abnormal noise. The next step is to improve the production design based on the root cause， which can effectively reduce the abnormal noise failure rate of this car. Key words：sub-instrument panel， abnormal sound， failure rate 1 引言 異响是影响汽车 NVH（Noise、Vibration、Harshness）性能的重要因素[1]，而汽车的副仪表板承载了汽车线路、空调风道、换挡器等零部件，并且由于副仪表板位于汽车前排座椅旁侧，在汽车使用的过程中容易和驾乘人员产生摩擦、接触[2]等，因此，副仪表板的异响问题很容易引起用户的投诉和抱怨，是汽车设计和制造过程中必须要处理的问题。 2 异响产生机理及原因 异响产生的机理主要有：（1）振动异响，即由于饰板或结构振动或共振而发出的嗡嗡声;（2）摩擦异响，即由于两个或两个以上部件表面接触滑动、摩擦产生的尖锐的吱吱声;（3）敲击异响，即由于相邻零部件之间碰撞而产生的咔嗒声[3]。 汽车内饰塑料件产生异响的主要原因有：零件不符合设计尺寸、零部件结构设计不合理、零部件本体材料强度不足、零部件装配问题等。汽车副仪表板组件是一个体积相对较大的塑料壳体，且小组件数量较多，这类组件需要有合理的背面加强结构设计且需要有合适的钣金支撑，否则很容易受到挤压变形从而产生摩擦异响或敲击异响。 3 某车型副仪表板异响故障现象 在汽车的制造过程中，解决汽车零部件系统异响的问题尤其重要，根据某公司在新车型测试中发现的副仪表板异响的实际问题：副仪表板主驾驶位置易受到驾驶员腿部挤压，在受到挤压时副仪表板发生异响，严重影响用户的驾乘体验。本文以该公司造车过程中的实际故障情况为研究对象，进行分析并指导下一步汽车生产工作改进。 根据现场检查，该汽车副仪表板异响的表现为：当驾驶员坐在主驾驶位置时，右腿易挤压到副仪表板本体，在此过程中副仪表板本体产生形变，伴有“吱吱”的异响声，如图1所示，严重影响驾驶员及乘客体验。 随即对该公司2021年现有6个车型副仪表板相同使用情况的异响状态进行抽样查看，统计情况如图2所示，经检测，本异响问题只存在于该单一车型，不合格率达到100%。 4 要因分析及确认 4.1 产生异响原因分析 查阅相关文献并通过故障分析，初步判断副仪表板发生异响的原因可能有以下几点： （1）员工未按SOS操作; （2）零部件本体材料强度不足; （3）零件加强结构不合理; （4）零件不符合设计尺寸; （5）组件内部缺少钣金支撑;