公路水运试验检测-交通工程第二篇【交通安全设施】-第2章-道路交通标志及反光材料(2).docxVIP

[单选题]1.透镜埋入型的逆反射亮度（　）。 A.最高 B.很高 C.较高 D.不高 参考答案：D 参考解析：透镜埋入型的逆反射亮度不高，密封胶囊型逆反射亮度较高，微棱镜型亮度最高。 [单选题]2.反光膜耐高低温性能试验，低温时的温度和持续时间为（　）。 A.－25℃±3℃，保持48h B.－30℃±3℃，保持48h C.－35℃±3℃，保持72h D.－40℃±3℃，保持72h 参考答案：D 参考解析：反光膜耐高低温性能试验，低温时的温度和持续时间为－40℃±3℃，保持72h。 [单选题]3.反光膜收缩性能试验时，测其试样尺寸变化的时间在防粘纸去除后（　）。 A.5min和12h B.10min和12h C.10min和24h D.30min和48h 参考答案：C 参考解析：反光膜收缩性能试验时，取230mm×230mm试样，去除防黏纸，将试样黏结面朝上，水平放置在一平台表面，在防粘纸去除后10min和24h时，分别测出反光膜试样的尺寸变化。 [单选题]4.Ⅵ类反光膜通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为（　）。 A.3年 B.5年 C.7年 D.10年 参考答案：A 参考解析：Ⅵ类反光膜通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年。 [单选题]5.在I类逆反射系数RA值表中最小逆反射系数值要求最低的颜色为（　）。 A.绿色 B.白色 C.棕色 D.蓝色 参考答案：C 参考解析：：在I类逆反射系数RA值表中最小逆反射系数值要求最低的颜色为棕色。 [单选题]6.反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为（　）。 A.5种类型 B.6种类型 C.7种类型 D.8种类型 参考答案：C 参考解析：反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下七种类型： a）Ⅰ类一通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施； b）Ⅱ类一通常为透镜埋人式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； c）Ⅲ类一通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； d）Ⅳ类－通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； e）Ⅴ类－通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； f）Ⅵ类－通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志； g）Ⅵ类－通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。 [单选题]7.色品坐标中有效范围面积最小的颜色为（　）。 A.白色 B.红色 C.黄色 D.绿色 参考答案：A 参考解析：根据色品坐标图可以看出，白色最小，绿色最大。 [单选题]8.反光膜的底层材料为（　）做的保护层。 A.三合板 B.厚纸 C.铝板 D.钢板 参考答案：B 参考解析：反光膜一般都是由表层（保护膜）、反射层（功能层）、基层（承载层）、胶黏层和底层（保护层）等多层不同的物质组成的膜结构物体。反光膜的表层一般选用透光性良好的树脂薄膜；反射层则根据不同类型的反光膜，其组成也各不相同，有微小玻璃珠、微棱镜或金属反光镀层等；基层多为树脂有机化合物制成的薄膜；胶黏层一般是环氧树脂胶；底层是厚纸做的保护层。 [单选题]9.可用于永久性交通标志的反光膜类型为（　）。 A.Ⅰ～Ⅱ类反光膜 B.Ⅰ～Ⅲ类反光膜 C.Ⅰ～Ⅳ类反光膜 D.Ⅰ～Ⅴ类反光膜 参考答案：D 参考解析：Ⅰ类反光膜通常为透镜埋入式，称为工程级反光膜，使用寿命一般为7年。可作为永久性交通标志和作业区设施。Ⅱ类反光膜通常为透镜埋入式，称为超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标准和作业设施。Ⅲ类反光膜为密封胶囊性，称为高强级反光膜，使用寿命一般为10年，永久性，Ⅳ和Ⅴ类为微棱型，分别称为超强级和大角度反光膜，寿命十年，永久性。 [单选题]10.在Ⅰ类逆反射系数RA值表中最小逆反射系数值要求最高的颜色为（　）。 A.绿色 B.白色 C.棕色 D.蓝色 参考答案：B 参考解析：：在Ⅰ类逆反射系数RA值表中最小逆反射系数值要求最高的颜色为白色。 [单选题]11.白色在色品图的（　）。 A.右下 B.左下 C.中间 D.左上 参考答案：C 参考解析：根据下方色品坐标图可以看出，白色位于色品图中间的位置。 [单选题]12.玻璃珠型反光膜特点主要有（　）。 A.没有光线的折射 B.没有金属反射层 C.有光线的折射 D.所有光线都从玻璃珠曲面反射出去 参考答案