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下一代电机驱动系统的十五个关键技术 编者按在新的汽车时代，电动汽车向后补贴阶段强力迈进，整车、零部件等相关企业的优胜劣汰趋势更加明显。在整车当中，电机驱动系统的性能实际上决定了整车的性能，包括驾乘性能、动力性能以及它的续驶里程等等。因此，电机驱动系统和电池、电控一起构成了电动汽车“三纵三横”技术体系的“三横”之一。未来3-5年以后，电机驱动系统会是什么样子，需要关注哪些重点技术等，成为行业企业提升竞争实力、助力产业发展的重要关注点。 目前，国内外电机、电控产品技术水平基本相当。中车株洲所作为长期从而电机驱动系统研发的单位，进入电动汽车行业已有18年，形成了较为完整的上、中、下游新能源汽车产业链，2018年汽车产业收入过百亿元。从上游来说，有IGBT传感器、减振和轻量化材料;中游有控制器、电机、控制总成、动力总成、传动总成、储能总成;下游有商用车的开发和应用。 在产品技术领域，其控制器样机设计，单面芯片封装成标准模块的峰值功率达到135kW;控制器产品基于所研制双面冷却IGBT模块产品，建立起了高密度控制器系统产品线;驱动系统产品系列覆盖55kW-150kW，满足乘用车、商用车动力平台的需求。 据统计，中车电机累计外销系统超10万套，其中采用自主IGBT的系统超1万套，并与国内大型车企也有合作，比如一汽、东风、长安等，订单产品在两百万台以上。 新一代IGBT芯片技术 中车汽车IGBT