论我国网约车平台的法律规制.docxVIP

摘 要 网约车服务利用网络信息技术平台，将旅客数据与具有资质的司机和驾驶员信息进行匹配重组，以实现最短距离、无巡航的搭乘服务。网络打车作为“互联网+”中最有特色的产物之一，它的新型智慧交通服务和原来的租赁服务有着极大的差异，它价格是比较动态的，其服务体系也比较透明，风格比较多样化，也能够实现更多的差异化业务，通过规范网约车的法律法规能够及时监测系统，也可以提高交易的安全性。本文对网约车平台法律地位进行了全方位的解析，分别针对网约车的发展情况，平台以及网约车服务之间的法律关联和评价准则进行了阐述，接着又对关于中国网约车平台的立法问题展开了研究，如对中国网约车平台数量管制不合理、中国网约车平台市场准入机制之间存在的矛盾、中国网约车和机动车使用管理体系之间出现矛盾、中国网约车赔偿责任主体并不明晰；后续针对平台的问题，法律上如何对平台进行规范化，而平台又如何在适应法律的基础上良好地发展自身的业务；最后又根据问题给出了关于中国网约车平台的立法规制意见与措施，并期望政府可以对中国网约车为平台运营的完善服务提供参考。 关键词：网约车平台；法律规制；《民法典》 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 8813 引言 1 20385 一、我国网约车平台的法律规制概述 1 29756 （一）网约车平台概念 1 2235 （二）网约车平台法律规制的必要性 1 28539 二、对网约车平台的规范分析 3 3315 （一）网约车发展概况 3 17422 （二）对网约车平台不同模式进行规范的分析 4 8738 1.租车模式 4 10217 2.平台自有模式 4 30719 3.私家车主加盟模式 5 24364 （三）站在网约车平台的角度对网约车进行控制 6 28745 三、我国网约车平台的法律规制存在问题分析 7 16950 （一）我国网约车平台数量管制不合理 7 28951 （二）我国网约车准入制度存在冲突 7 6441 （三）我国网约车与机动车用途管理制度存在冲突 8 23234 （四）网约车赔偿责任主体不明确 8 8377 四、完善我国网约车平台的法律规制的建议 9 17926 （一）政府加大对平台管制，循序渐进改革 9 27189 （二）完善网约车市场准入制度 9 5201 1.国家立法、部门合作 10 6452 2.加强网约车平台责任制度 10 27476 3.加强监管 10 21323 （三）完善网约车作为运营车的用途及管理 11 15953 （四）明确网约车具体情形下赔偿责任的主体 11 6828 结语 12 23237 参考文献 13 21164 致 谢 14 PAGE PAGE 3 引言 “互联网+”时代背景下，我国人民经济与生活，都与互联网有着非常密切的关系，即便是人们出行的方式也受到了很大的影响。网约车出行模式就是出行与互联网结合的代表性产物。二零一二年8月，两款打车软件“滴滴打车”和“快滴打车”，相继进驻中国国内的一线城市，打开了网约车交易市场。二零一四年优步集团就已开始登录国内，并共享了国内巨大的网约车交易市场。网约车的最大优势是通过互联网创造的。而这种和传统的打车模式完全迥异的出行方式尤其受到了年轻人群体的青睐。因此可以说，网约车的诞生不仅是为了适应和丰富了人们多元化的出行需要，更带来了人们出行方式的全新变化。网约车平台的出现衍生出许多法律问题，但是《民法典》在2021年才开始颁布，其条例还未形成司法实践经验，还存在一定的问题，法律规制网约车平台势在必行。 一、我国网约车平台的法律规制概述 （一）网约车平台概念 网约车平台是一款打车软件，但由于各大打车软件之间的争夺，网约车企业利用更多的政府补贴激励消费者使用打车软件。在与这庞大网约车市场惨烈的竞争与抢夺之下，“滴滴出行”等网约车平台企业最终以其战略成功并购了众多的互联网打车软件平台企业，如优步中国和快滴打车等，从而在网约车市场占据了绝对地位。任何事物在刚开始发展时候都不是很顺利的，网约车平台就是这样，但新事物毫无疑问都是应运而生的，是人类所抵制不到的，因为这是新时代的巨大需求，也是对社会生存方式和节奏等方面的巨大需求。而网约车平台，就是在这个巨大的市场需求中顺势诞生，也正好适应了现在社会的发展需求。 （二）网约车平台法律规制的必要性 任何东西都有两面性，由于网约车平台发展得太快，在中国的立法规制度上的滞后量无法准确有效的调整网约车运营流程中存在的问题。同时更多的社会事故也持续出现，滴滴打车软件中出现的“空姐遇害事件”、乘客遭遇性骚扰的新闻等在中国社会上也不断发酵。二零一四年下半年以来，包括北京、上海在内的中国几个城市相继发生了普通消费者集体起诉滴滴