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颁发专用条件征求意见稿
颁发专用条件 AGlOO 型飞机螺旋桨的安装 征求意见稿
编号: PSC-23-18
反馈意见截止期:自通知颁发的15 个工作日
1. 概述
本专用条件征求意见稿介绍了 AGlOO 型飞机螺旋桨的安装专用
条件的制定背景及适用范围,并提出详细的专用条件草案。
2. 背景
AGlOO 飞机为 3 座全复合材料的单发飞机,飞机采用下单翼、低
平尾、单垂尾的常规气动布局形式。在 AGlOO 飞机申请之日有效的中
国民用航空规章第 23 部《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适
航规定》 (CCAR-23-R3) 第 23.907 条中仅对螺旋桨振动有要求,无螺
旋桨颤振和疲劳评估要求。
AGlOO 飞机采用德国MT 公司双叶木基复材螺旋桨MTV—21—A/195—
80, 该螺旋桨由机械式液压调速器控制,其 CAAC 型号认可证数据单
为 VTC0228P 版次 l 。螺旋桨安装于 Rotax 915 iSc3 C24 发动机的法
兰盘上,由螺旋桨自带螺栓和螺母固定。螺旋桨调速器摇臂由钢索连
接至油门杆底座的 L 型摇臂上。
为保证 AGlOO 飞机安全运行,根据中国民用航空规章第 21 部《民
用航空产品和零部件合格审定规定》 (CCAR-21-R4) 第 21. 16 条(一)
l
款第 3 项的要求,针对AGlOO 飞机螺旋桨安装制定本专用条件,作为
AGlOO 型飞机型号合格审定的审定基础的构成部分,以替代 CCAR-23-
R3 第 23.907 条的要求。
3. 适用范围
本专用条件适用于 AGlOO 型飞机。
4. 专用条件草案
螺旋桨振动和疲劳
(a) 在飞机的所有使用包线内,申请人必须确定螺旋桨振动应力
或载荷的大小,包括任何应力峰值和共振情况。通过下列方法之一来
表明:
(1) 在申请批准安装螺旋桨的飞机和发动机上,通过直接试验测
量应力或载荷,或直接试验基础上的分析,或
(2) 将此螺旋桨与巳完成上述测量的安装在相似飞机上的相似螺
旋桨进行比较。
(b) 申请人必须通过试验、试验基础上的分析或以前的相似设计
经验,表明在飞机的整个使用包线内,螺旋桨不会受到颤振的有害影
响。
(c) 通过采用按 CCAR-35 部取得的疲劳和结构数据以及符合本条
(a) 取得的振动数据对螺旋桨进行评估,表明螺旋桨在使用寿命期内
能够避免因疲劳引起的失效。就本款而言,螺旋桨包括桨骰、桨叶和
桨叶保持部件,以及因疲劳引起的失效可能对飞机造成灾难性影响的
任何其它螺旋桨部件,这种评估必须包括:
2
(1) 预期的载荷谱,包括所有合理的、可预见的螺旋桨振动和循
环载荷模式、确定的应急状态、允许的超转和过扭以及运行中预期的
温度和湿度的影响。
(2) 飞机和螺旋桨使用与适航限制的影响。
5. 结论
建议颁发 AGlOO 型飞机螺旋桨的安装专用条件。
附: 《颁发专用条件/批准豁免反馈意见表》 (CAAC表AAC-267)
3
颁发专用条件/批准豁免反馈意见表
类别
团颁发专用条件 口批准豁免
XXX
征求意见稿编号
航空产品型号 AGlOO 型飞机
相关的适航规章和/或环保要求
CCAR-21 第 21. 16 条、 CCAR-23-R3 第 23.907 条
意见或建议
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电话: 传真: 电子邮件
通信地址:
日期:
CAAC 表 AAC-267 Cll/2012)
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