280M3液化气专用船研制总报告.pdfVIP

280M3液化气专用船研制总报告 D 以对全船实施监测。 四、实船建造与营运 该船建造于 1995年，当初设计成 100立方氩气运输船，由于市场的变化 98 年卸下气罐改为货船。 由于此船具有吃水浅、稳性好、内河适航性强等特点，所以，我省首艘液化气运输船选择利用此船改造。 1999年10月该船在赣南船厂进行改造，根据液化气船的特点，把货舱区改造成双壳船，并增加鞍座。 按照消防要求，把门窗及机电设备改造成为符合《液规》要求的专用船。 280M3液化气罐由南京天界公司建造，经 CCS南京分社检验，气罐焊缝经 100％探伤检验，罐子整体经 过热处理和压力试验，于2000年吊装上船。 2001年该船在金陵船厂对液货管系进行安装，CCS南京分社对管系的建造和安装施工质量进行把关， 液货管系先在实船上定位，然后在车间加工，焊接、探伤并进行压力试验，最后上船组装完成。 2001 年 5 月省船检对该船的各项性能进行实船测试，先后完成了倾斜试验，保压试验，功能试验和 氮气置换。 倾斜试验采用移动压块方法，试验结果表明，空船排水量增加 0.016%，重心高度增加2.2％。 保压试验，先将液货罐和液货管系分别保压，然后再把液货罐和液货管系作整体保压。试验压力为 1MPa时保压24小时，当试验压力为1.7MPa时保压10小时,