二级公路总体设计方案.docx

二级公路总体设计方案 1.1选线 路线所经地区，位于陕西柞水县，位于陕西南部，地处秦岭南坡，呈西北高、东南低，并由西北向东南呈倾斜地势。气候为暖温带间凉亚热带过渡性气候，介于亚热带和暖温带的过度地带。柞水为中国西北东线内陆地区，兼有南北气候带的特征，北部属暖温带，东南部属北亚热带，整个县域属亚热带和温暖带两个气候的过渡地带，植被繁衍群落差异明显。全年日照1860.2小时，最冷平均气温0.2°C,最热平均气温23.6°Co最高气温37.1°C,最低一13.9°C,无霜期209天，年降水量742mm,最大降水量1225.9mm（83年）,最小降水量567.6mm（76年）,四季分明，温暖湿润，夏无酷暑，冬无严寒，宜长、短日照和不同温湿度条件下的植物发育生长。 本地区公路路线特点：地处陕西省柞水县境内，属秦岭山系，地面高度变化较大，属山岭重丘区。期间又有河流分布，乾佑河贯穿整个地区。同时又处于柞水县县城附近，综合情况复杂。 该地区选线原则及依据：根据该地区地形起伏变化情况摸清地形、地质和水文条件，选出方向顺直，工程量少的路线方案。同时在符合国家建设发展的需要下，结合自然条件选定合理路线，使筑路费用与使用质量得到正确的统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐久，易于养护的目的，选线必须深入实际，综合考虑路线、路基、路面、桥涵等，最后选出合适的路线。并且要注意一下问题：（1）注意利用有利条件减少工程量，（2）注意平、纵、横应综合设计。 道路等级的确定： 因为每条道路在国民经济中的作用不同，自然条件的复杂程度不同，行车种类、速度和运量的不同，在技术完善程度方面就有着各种不同的要求。公路等级应根据使用任务、功能和适合的交通量来确定，还应考虑到公路网的规划等因素。《公路路线设计规范JTGD20—2006》将公路根据功能和适用的交通量分为以下五个等级： （1） 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适合将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55000辆； 六车道高速公路应能适合将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量40000—80000辆； 八车道高速公路应能适合将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000?100000辆。 （2） 一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适合将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000—30000辆； 六车道一级公路应能适合将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000?55000辆。 （3） 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 双车道二级公路应能适合将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000—15000辆。 （4） 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。 双车道三级公路应能适合将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000—6000辆。 （5） 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道四级公路应能适合将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000以下。 单车道四级公路应能适合将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量400以下。 （1）己知资料 路段初始年交通量（辆/日，交通量年平均增长率8%） 表1一1路段初始年交通量 车 型 黄河 JN360 太脱拉 138 东风 EQ140 口野 ZM440 交通 550 450 450 400 量 (2)我国《公路工程技术标准》规定：标准车型为小客 车各汽车代表车型与标准车型换算系数如下： 表1-2各车型换算系数 汽车代表 车型 车辆折算 系数 说 明 小客车 1.0 W19座的客车和载质量W2t 的货车 中型车 1.5 ＞19座的客车和载质量＞2t 的货车 大型车 1.0 载质量＞7广W14t的货车 拖挂车 3.0 载质量＞14t的货车 (3)交通量计算 初始年交通量： 折合成小型车为： 叫=550x1.5+450x2+(450+400)x3=4275 按设计年限15年考虑，交通量年增长率6%,则远期交通量可达： 虬=(1+丫广’=4275x(1+8%尸=12557 交通量处于5000-15000之间，根据《公路路线设计规 范JTGD20—2006))拟定该公路等级为双车道二级公路。地 形为重丘区设计车速为60KM/ho 1.2设计要素确定 1.1.1路线方案及主要技术指标确定 在本设计中，地形复杂、地区范围很广.由老师给出的要求,该公路为二级公路双车道，设计车速为60km/h。道路宽度为10米. 停车视距：75m. 圆曲线最小半径：一般值：200m,最小值：125m. 二级公路整体式断面形式不用设计中间带，其断面各部分宽度应符合：二级公路基本要求 路肩宽度： 表2—3路肩宽度表 一般值(m) 最小值(ID) 右侧硬路肩宽度 1.