中南大学专升本《路基路面工程》题库.docxVIP

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案《路基路面工程技术》 一名词解释1路基2路基临界高度3设计弯沉值4路堤和路堑5半刚性基层6高级路面二填空1路基路面应具有承载能力、稳定性、耐以性、表面平整度和表面抗滑性能等基本性能。 2路基按其干湿状态不同，分为、、和四类。 为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于或状态。 3公路自然区划的原则是、和。 4路基防护与加固设施主要有一、和三类5水泥混凝土板接缝按位置分为和，按其作用分为,和三种. 6路基横断面的典型形式有、、三类。 7路基边坡稳定性分析方法可分为和两类。 8按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为、,和等类型。 9从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为、和三类。 10水泥混凝土路面设计理论是11表征土基强度的主要参数有、和12提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施、、等。 13路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、和。 14高温使沥青路面强度和大大降低，低温会使路面 15路基的自重应力大小是随着深度而逐步，汽车荷载在路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步。 16作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为力、力和特殊力。 17评定路基压实质量的指标有、、CBR指标等。 18影响路面温度的外在因素主要是气温、、风力、降水量和蒸发量，及等。 19对路面的基本要求是：有足够的强度和刚度、足够的、足够的、表面平整度、抗滑性等。 20对于石质边坡高于或土质边坡高于称为。 21仰斜墙背所受的土压力比俯斜式墙背所受的土压力要。在重力式挡土墙中，式挡土墙对地基承载能力要求较高。 22车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下的，以及结构层材料的侧向位移产生的。研究表明，采用表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。 23我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以为控制指标计算路面厚度，材料参数采C抗压模量；对高速公路、一级公路、二级公路的面层和基层、底基层应验算层底拉应力是否满足容许拉应力的要求，其材料参数采用C抗压模量。 24水泥混凝土路面设计中，对特重、重交通的面板混凝土28d抗弯拉强度的强制标准是mpa。 25路基指在地表按道路的（）和（）要求开挖或填筑而成的岩土结构。 26路面指在路基顶面的行车部分用各种（）铺筑而成的（）。 27路基土的内部结构十分复杂，包括（）、（）和气相三部分。 28加州承载比（CBR）是美国加利福尼亚州提出的评定土基及路面结构层材料（）的指标，承载能力以材料抵抗局部荷载（）的能力来表征。 29路面结构在行车荷载作用下的力学特性分为（）、（）、半刚性路面三类。 30土是铺筑路基和路面的基本材料，不同的土类具有不同的工程性质，因而影响路基路面的（）和稳定性。 三是非题（正确打5错误打※） TOC\o1-5\h\z路面横坡度与公路等级无关.（）2沥青碎石是高级路面.（）3沥青路面设计中不考虑疲劳.（） 4设计弯沉值是根据路面厚度算出来的.（） 5沥青混凝土中沥青越多越好.（） 6动稳定度是衡量沥青混凝土高温性能的指标.（） 7抗弯拉强度可用劈裂试验测出?（） 8温度越低沥青混凝土抗拉强度越低?（） 9单轮组的轮组系数是1,双轮组的轮组系数是6.4（）10层间状态对沥青路面结构中的拉应力影响很小.（）11软土地基处理中，砂垫层是很好竖向排水方法。（）12砂性土路基边坡用直线法验算边坡稳定性。（）13所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。（）14路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大压实功的办法来解决。 （）15与石砌重力式挡土墙比较，石砌护面墙是一种支挡能力较弱但造价较低TOC\o1-5\h\z的路基支挡工程。（）16路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大压实功的办法来解决。 （）17路基边坡滑塌的主要原因是土的抗剪强度不足。（）18对于新建公路，用路基临界高度来确定路基干湿类型。（）19碎落台的作用主要是解决挖方坡顶的山坡经常发生土石滚落的问题。 （） 20在软土地基上填筑路堤，最大高度不得超过软基的临界高度。 （）TOC\o1-5\h\z21换填法适用于软土厚度较薄的情况。（）22在最佳含水量下路基压实后，其水稳定性最佳。（）23粘性土路基边坡一般不能用直线法验算其边坡稳定性。（）24所谓潮湿系数是指年蒸发量与年降雨量之比。（）25与其他诸如石砌护坡、石砌护面墙等相比，石砌重力式挡土墙是一种更加强劲的路基防护设施。（）26防护工程不能承受侧压力，被防护边坡必须自身稳定。（）27与不同的公路等级相适应，路面也被划分为高级、次高级、中级和低级这四个等级。（）28在新建公路设计中，为了准确确定路基的干湿类型，一般需要实测路基土的平均稠度。（）29为了避免因填筑太高而引起路基边坡破坏，规范给出了路基临界