总结作业指导书(样表)d.docxVIP

中铁大桥局襄渝二线安康项目部一分部 作 业 指 导 书 单位: 工程技术部 2008 年 3 月 6 日 编号：襄渝作— 作业项目名 高滩隧道进口 称 段明洞、洞门 作 业 单 位作业负责人 高滩隧道作业队 作业主要内容：明洞基础开挖、混凝土施工、明洞防水、洞顶回填 一、施工目的及范围 高滩隧道进口里程为 YD1K393+305, YD1K393+305～323 为Ⅴ级围岩，该段大部分覆盖层为强风化的泥质灰岩及页岩。2007 年YD1K393+305～308 段发生大面积塌滑，为了确保高滩隧道进口的安全，经设计变更，在高滩隧道进口该段设立明洞，明洞进口里程YD1K393+300，明洞终点里程YD1K393+308，明洞长 8m。其中 YD1K393+300～303 段采用Ⅳ式Ⅴ级双耳墙明洞衬砌，YD1K393+303～308 段采用Ⅱ式Ⅴ级明洞衬砌。 二、明洞施工前准备工作 1、YD1K393+305、YD1K393+310 里程处线路右侧 7.13 处各设 1 根加固桩，预加固桩长 18m，断面 1.5m ×2.25m，目前，塌方体已经基本全部滑落，两侧岩土层松动、破碎、陡峭；根据现场实际情况，决定先 施作明洞段衬砌，再施作洞外抗滑桩。 2、洞顶截水沟已经施工； 3、各种原材料（水泥、砂、碎石、钢筋）已经进场，并经过检验可用于明洞混凝土施工； 4、各种施工机械、设备如混凝土拌合机、混凝土输送泵、振捣棒、衬砌台车等状况良好，运转正常， 满足施工要求； 5、各个工种人员已经配备齐全； 6、设计图纸已经查看，结构物各部尺寸已经明确； 7、施工配合比报告报监理单位审批。三、施工流程 洞顶地表截水沟→塌方体清除→明洞段开挖→明洞两侧边仰坡临时防护施工→明洞仰拱施工→明暗 洞交界处衬砌施工→明洞施工→ 2#预加固桩施工→ 1#预加固桩施工→明洞顶回填浆砌片石恢复乡村便到。 四、洞顶地表截水沟施作 洞口开挖边缘线外 5m 按右图所示施作洞口截水沟，截水沟采用 M10 浆砌片石进行砌筑，浆砌厚度 30cm，砌筑时采用挤浆法进行砌筑，片石间不得有空洞，砌筑时确保片石间互相咬接，上下错峰，不得有通缝和空洞，砌体周边应平顺整齐。 收到签字: 编制: 复核: 负责人: 中铁大桥局襄渝二线安康项目部一分部 作 业 指 导 书 第 1 页共 3 页 续表 四、预加固桩及挡墙施工 本隧道进口YD1K393+305，YD1K393+310 里程处线路中线右侧设有两根 18m 长的预加固桩。 （一）预加固施工 1、预加固桩施工顺序：测量放线定桩位→桩井口开挖→锁口施工→桩身开挖→设置必要的支挡防护 →桩中护壁施工→开挖中地下水处理（若有）→开挖至设计深度、验基→桩身钢筋骨架安装→无损检测 管安装→分层浇筑C30 混凝土→桩顶空桩回填。 2、挖孔时弱风化岩层以上必须采用混凝土护壁，孔口必须采用钢筋混凝土锁口。锁口及护壁混凝土采用C15 混凝土，参考“襄渝施路专-06（1/2）、襄渝施路专-06（2/2）”。 3、钢筋安装 这两根桩桩身截面迎向滑坡体两侧钢筋采用三根一束，具体布置见“襄渝二线施隧变-3 标 25（3/8）”，主筋为φ25,采用三根一束进行布置，钢筋保护层不得小于 6cm，采用焊接连接，单面焊焊缝长度10d(d 为主筋直径)，双面焊接焊缝长度 5d(d 为主筋直径)，且同截面焊接接头数量不得超过总数量的50%。 4、无损检测管安装 在桩基混凝土达到强度后进行检测。每根桩四角应各预埋1 根无损检测塑料管，检测管采用φ50PVC 管，桩身通长埋设，与桩身箍筋绑扎连接。检测管接头处采用塑料胶带密封，为确保混凝土浇筑过程中 检测管接头处保持同心，在检测管接头处四周用钢筋固定。检测管底部采用木塞进行堵塞，防止混凝土进入管内。检测管必须高出桩身 0.5m 以上。检测管埋设具体布置见“襄渝施路专-24”。 4、混凝土施工 灌注桩身混凝土，在干燥无水或少量渗水时，可用串筒干浇法施工，串筒不高于混凝土面 2 米，混凝土坍落度宜为 17cm 左右，分层振捣，直至达到桩顶标高，然后及时将砼表面浮浆清除干净；若渗水较大可采取导管水封法浇筑混凝土。 （二）洞口挡墙施工 在 YDK393+300 洞口处右侧距线路中线结合明洞右侧边墙增设一 6m 高横向挡墙，挡墙后采用碎石土回填密实。挡墙形式参考“贰隧挡参-44 图”。挡墙采用 C15 片石混凝土浇筑，共 48m3。 五、临时边仰坡施工 YD1K393+303～+308 段的边坡按 1：1 进行放坡，边坡开挖完后对YD1K393+303～+308 段开挖后的临时边仰坡立即采用锚网喷支护，长3.0m 的砂浆锚杆按间距 1.0m 梅花形布置，网格间距25cm×25cm 的φ 8 钢筋网与锚杆焊接固定，其中C20 喷射混凝