城市交通能耗和碳排放统计测算方法研究.docx

城市交通能耗和碳排放统计测算方法研究 张秀媛;杨新苗;闫琰 【摘 要】我国城市交通能源消耗量增长迅速，交通拥堵与排放愈发严重。由于私人小汽车的能源消耗、交通设施的能源消耗统计缺失，以及城市公共交通多种能源结构下的能耗统计和碳排放的测算不完善，尚未形成统一规范的标准，使得城市交通能源消耗和碳排放对经济的影响缺少量化关系。本文从城市电动车、新能源车运用形成新的能源消费特点，对公共交通进行全生命周期的能源消耗和碳排放测算方法分析。提出城市交通系统节能减排措施及政策建议，为城市交通能源消耗国际对 比和绿色可持续发展的交通政策制定提供基础信息，并以北京市公共交通系统为例， 测算全生命周期能耗及排放总量和强度。%Since the fast growing of china urban traffic energy consumption, the traffic congesting problems are getting serious. However, the lack of private car consumption, and transport facilities energy consumption statistics and the im-perfect energy statistics measure of urban public transport under a variety of energy structure, cause the difficult to build a united energy consumption and carbon emissions estimated standard. Therefore, the quantified relationships between urban transport energy consumption and the economic impact of carbon emissions are still missing. This paper analyzes transport energy consumption and carbon emissions calculation from a new view, the characteristics of the public trans-port for full life-cycle energy consumption and carbon emissions calculation method. Several suggestions and methods are given based the international comparison of urban transport energy consumption and green transport policy formulation and sustainable development. It also provides information of Beijing public transit, take Beijing for example, and esti-mates the total volume and strength of energy consumption and emissions with its full life cycle. 【期刊名称】《中国软科学》 【年(卷),期】2014(000)006 【总页数】9 页(P142-150) 【关键词】交通能耗;公共交通;碳排放;统计指标 【作 者】张秀媛;杨新苗;闫琰 【作者单位】北京交通大学 运输学院，北京，100044;清华大学 土木工程系，北京，100087;清华大学 土木工程系，北京，100087 【正文语种】中 文 【中图分类】F50 一、引言 当前，北京、上海等大城市车用能源在城市能源消费总量中的比重相对较高。与此同时，二三线城市甚至四线城市的汽车销量和保有量增速较快，和一线城市的差距在不断缩小。二三线城市集中了全国城市人口的 60%，其经济总量占全国的比例约为 50%。轿车进入家庭导致私人汽车过多、车用燃料标准和尾气排放标准过低等导致交通拥堵和雾霾等环境质量下降。车用能源已经成为城市能源消耗的重点领域。因此，调整城市交通结构，完善交通能源消耗和碳排放统计，大力发展公共交 通，降低人均能耗和人均排放是城市交通可持续发展的关键环节之一。 (一)国内外相关研究进展 目前，国内外对于城市交通能耗研究的主要方法包括如下几个方面。Toshihiko 等人用 CGE(Computational General Equil