2月中国汽车市场产销数据分析报告（下）.docxVIP

? ? 2011年2月中国汽车市场产销数据分析报告（下） ? ? ??? 六、狭义乘用车总体分析 　　由于乘用车的范畴较广，而微客的性质更接近商用车，因此我们强调狭义乘用车，也就是轿车+MPV+SUV。为方便称呼，在此下部分简称狭义乘用车为乘用车。 　　1、2005-2011年狭义乘用车零售走势 中国狭义乘用车月度零售走势特征 　　09年-10年1-7月的18个月的持续上坡走势基本完成。11年的狭义乘用车零售回归正常的U型季节走势。由于去年12月的零售达到127万台，这样的零售增长异常，实际走势比这还要疯狂。11年1月的零售也是对年末疯狂走势的滞后显示。而2月的零售大幅下滑走势就体现出了市场回落的真实面貌，而且是把市场压力更严峻的体现出来，这个环比的下滑幅度是近年少有。这也注定3月的零售还应该较明显回升。 　　2、零售增速对比分析 中国狭义乘用车零售增速对比分析 　　从零售增速变化的特点看，11年2月的零售属于很差表现，除了08年以外，没有2月这样4%增速的低迷的走势。考虑到3月的增速也不会高，也是05年以来的零售低点。而随后的走势应该是增速平缓回落的趋势，也就是类似10年的上半年走势。11年下半年能否增速回升？我认为是概率为零的事件。 　　3、狭义乘用车各级别本月批发表现 狭义乘用车各级别本月批发表现 　　此图为厂家批发走势。随着10年12月的火爆和经销商库存大幅降低，11年1月的厂家销量需要满足春节前的市场需求和12月的经销商库存补充。2月的狭义乘用车批发销量主要是补充库存，但库存补充也不顺利，因此各级别增长均不理想。 　　11年2月的A 级乘用车表现突出，增速达到14%，市场份额也达到58%，而A0 级市场的增长为0%，份额达到18%，接近A级乘用车的三分之一。B 级乘用车的增速出现负的5%，A00级车和C级车的本月销量增速在2-3%。 　　4、狭义乘用车各级别零售增长表现 狭义乘用车各级别本月批发表现 　　此图为市场综合零售走势。狭义乘用车各类车型2011年2月的零售增速反差较大，A0级车零售同比增长与批发增长基本一致，都是零增长。而A级车的零售增速低于批发增速。C 级车的零售增长较突出，达到28%。而B 级车的零售增长-13%，批发负增长小于零售负增长。A00级车的本月零售增速也是负增长较严重。 　　5、狭义乘用车各级别分车型表现 狭义乘用车各级别分车型表现 狭义乘用车内部零售结构走势 2月 1-2月 2009年 2010年 2011年 2011年 2010年 a00 CAR 100.00% 94.56% 98.05% 98.11% 94.93% SUV 0.00% 5.44% 1.95% 1.89% 5.07% a00 汇总 7.78% 7.01% 6.55% 6.08% 6.69% A0 CAR 95.68% 93.34% 91.00% 92.12% 93.98% MPV 1.11% 2.90% 3.14% 2.78% 2.50% SUV 3.21% 3.75% 5.85% 5.10% 3.52% A0 汇总 19.84% 18.42% 17.87% 17.36% 18.38% A CAR 85.99% 84.37% 79.15% 79.84% 85.18% MPV 1.14% 1.87% 2.46% 2.60% 1.71% SUV 12.87% 13.76% 18.39% 17.57% 13.12% A 汇总 52.66% 54.43% 57.26% 57.51% 53.77% b CAR 88.49% 85.22% 81.57% 83.77% 85.91% MPV 10.61% 10.55% 10.01% 9.16% 10.02% SUV 0.90% 4.23% 8.42% 7.06% 4.06% b 汇总 16.61% 17.13% 14.60% 15.69% 18.13% c CAR 79.08% 76.98% 63.75% 65.87% 74.25% MPV 13.27% 14.14% 22.47% 20.37% 17.76% SUV 7.65% 8.87% 13.77% 13.75% 7.99% c 汇总 3.12% 3.01% 3.72% 3.36% 3.02% 狭义乘用车总计 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 　　此表体现的是每一个细分类别占上一层总量的比重。也就是11年2月A00级别轿车占A00级乘用车的比例为98%，而A00级乘用车占狭义乘用车总量的6。5%。如果计算A00级别轿车占狭义乘用车总量的份额比重，应按98%*6.5%，计算结果是6.3%。 　　狭义乘用车的MPV、SUV、轿车的分类很简洁，但割裂了同类产品的转换趋势，似乎轿车自身