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系统集成技术方案--第1页 第十五章 系统集成 目 录 1 系统概述 错误!未定义书签。 系统集成设计总体目标 错误!未定义书签。 系统集成的工程范围 错误!未定义书签。 系统设计依据 错误!未定义书签。 系统设计原则 错误!未定义书签。 2 系统集 错误!未定义书签。 系统设计 错误!未定义书签。 系统构 错误!未定义书签。 3 实现功能 错误!未定义书签。 楼宇自动化系统 错误!未定义书签。 消防自动报警系统 错误!未定义书签。 安全防范系统 错误!未定义书签。 4 主要设备性能 错误!未定义书签。 硬件结构 错误!未定义书签。 OPC 网关 错误!未定义书签。 5 集成方案的特点 错误!未定义书签。 系统集成技术方案--第1页 系统集成技术方案--第2页 1 系统概述 深圳地铁对本工程的整体信息服务水平有很高的要求，要求利用国际上现 有的、领先的、成熟的计算机及网络技术及智能大厦系统集成的技术，在保证 投资性能价格比的同时，尽可能地提高地铁的系统集成水平。使其系统集成真 正实现国内领先水平的、真正意义上的国内智能建筑的典范工程。在系统投入 运行后，应满足业主对管理的需求，使大楼的运行经济化，达到较好投资回报 率。 本系统集成是充分利用了集成的方法，运用标准化、模块化以及系列化的 开放性设计，以中央管理层、部门监控层和现场信息采集与控制层组成的结构 模式，通过系统一体化的公共高速通信网络，同时采用同一的计算机平台，运 行和操作在统一的人机界面环境下，实现信息、资源和任务共享，完成集中与 分布相结合的监视、控制和管理的功能，从而使在提高大楼整体管理水平的同 时节省能耗、降低管理成本、提高运作效率，为人们提供一个安全、舒适、高 效、便利、灵活的环境空间，从而确保用户长远的社会效益和经济效益。 系统集成设计总体目标 系统集成不是单一的网络关系的集成，是通过对本深圳地铁一期工程车辆 段的多学科、跨行业、多技术的系统的综合与优化，将计算机技术、通信技术、 信息技术、控制技术与被集成对象有机结合，在全面满足功能需求的基础上， 集各种优秀产品与技术之长，追求最合理的投资和最大的灵活性，以取得长期 最大限度的满足经济、管理与环境效益的总目标。 在信息技术高速发展的今天，智能系统的集成已成为发展的主流方向，通 过对深圳地铁一期工程车辆段大楼内设备的自动监测与优化控制，对信息资源 的优化管理，对使用者的信息服务，使大楼实现投资合理，适合信息社会的需 要，并具有安全、舒适、高效和灵活特点的目标。具体可分解为如下子目标： ◆ 集中管理：可对各子系统进行集中统一式监视和管理，将各集成子系统的信 息统一存储、显示和管理在同一平台上，并为其他信息系统提供数据访问接口。 重点是要准确、全面地反映各子系统运行状态。并能提供建筑物关键场所的各 子系统综合运行报告。 ◆ 分散控制：各子系统进行分散式控制保持各子系统的相对独立性，以分离故 障、分散风险、便于管理。 ◆ 系统联动：与各子系统之间，实现监测信息的通信，以各集成子系统的状态 系统集成技术方案--第2页 系统集成技术方案--第3页 参数为基础，实现各子系统之间的相关软件联动。 ◆ 优化运行：在各集成子系统的良好运行基础之上，提供设备节能控制、节假 日设定等功能。 ◆ 信息共享：实现与通信管理系统及深圳地铁一期工程车辆段办公自动化系