第四章海洋石油污染.pptVIP

表4.2.1 原油的化学(元素)组成 元素 原油 气体 液体油 沥青 碳 83～87% 76 84 83 氢 11～15% 23 13 10 氧 5% 0.3 0.5 2 硫 6% 0.2 2.0 4 氮 0.5% 0.2 0.5 1 金属 0.1% ? ? ? 第六十二页，共九十二页。 不同地区原油成分的含量和物理性质比较 产地 比重 总硫（ppm） 蜡(%) 钒(ppm) 镍（ppm） V/Ni 沥素烯(%) 科威特 0.869 2.50 5.9 27 9 3 1.4 伊朗 0.869 1.58 6.7 107 37 2.9 1.9 委内瑞拉(TiaJuana) 0.869 1.54 4.8 170 16 10.6 3.05 利比亚 0.843 0.14 20 0.5 5 0.1 0.15 阿尔及利亚 0.818 0.09 5.3 1.0 1 1 0.08 尼加拉瓜 0.892 0.25 4.6 0.8 7 0.11 0.1 委内瑞拉(Guanipa) 0.859 1.66 - 105 18 5.8 5.2 第六十三页，共九十二页。 二、海上溢油的鉴别 尽管原油在海水中浸泡后，其特性有不同程度的变化。但总硫含量，钒镍比值，卟啉以及正构烷烃和有机硫色谱的变化不大，具有相对稳定性。这就提供了鉴别海上石油污染源的依据。 第六十四页，共九十二页。 二、海上溢油的鉴别 1.微量组成鉴别 2.“指纹”鉴别 第六十五页，共九十二页。 1.微量组成的鉴别 目的：鉴别海上石油的来源。 国内外原油的比较：几种国内原油除胜利原油外含硫量都较低，多数在0.2%以下，含镍卟啉、钒镍比值较低(在0.11以下)。而伊拉克原油含硫量较高(2%)；含钒卟啉、钒镍经值比较高(0.96)。阿尔及利亚原油虽然含硫量也较低(0.2%)，但钒镍比值为0.7，故仍可与国内原油相区别。 第六十六页，共九十二页。 国内原油比较： 大庆、大港、渤海和辽河原油基本上属于同一类型，其主要特点是：紫外光谱吸收峰比值普遍较高，均在2.0以上，总硫在0.12-0.20%之间，属低硫油。多为贫卟啉，钒镍比值较低，为0.01～0.03。 胜利原油属另一种类型，紫外光谱吸收峰比值较其他原油稍低，为0.8～1.0，总硫在0.8～2.0%之间，属高硫油。含有相当数量的镍叶啉，钒镍比值(0.04～0.11)较其他四种原油为高。 第六十七页，共九十二页。 石油卟啉是石油形成过程的中间产物，是不同产区和原油的特征组分，称为“微化石” 。 由于石油卟啉对高温敏感，180～250℃卟啉结构破坏，石油产品加工过程都需要300～500℃，故石油产品的高沸点和低沸点馏份，都不具备保存石油卟啉条件。 第六十八页，共九十二页。 所以，借助卟啉的热解性，可以作为区分原油与成品油的重要依据。再结合红外分光光度法和气相色谱等手段，还可以区分非石油类物质。 第六十九页，共九十二页。 第三十页，共九十二页。 导致法国西部海岸三分之一以上的海滩受到不同程度的污染。载有3万多吨重油的“埃里卡”号油轮12月断裂沉没后，已有一万多吨重油泄入大海。 1999年“埃里卡”号油轮沉没事件 第三十一页，共九十二页。 近几年，我国沿海已有许多港口城市对外开放，我们自己的海运船队也不断扩大，这势必会增加我国邻海油污染的危险性。 1975年4月15日，大庆50号油轮在秦皇岛港油码头装油，由于值班人员离开岗位，发生冒舱跑油事故，导致30多吨原油入海； 1979年6月23日，巴西油轮撞坏青岛油码头，导致300多吨原油溢出； 1983年11月25日，巴拿马籍东方大使号油轮在青岛港外触礁搁浅，约有3300吨原油泄入青岛港，胶州湾及其附近230千米海岸线受到污染。 1984年9月28日，巴西油轮加翠号又在胶州湾触礁，泄油近8000吨，再次污染胶州湾。 第三十二页，共九十二页。 2001年“运鸿”号油轮厦门碰撞沉没事件 9月20日凌晨在此与“爱丁堡”轮发生碰撞而沉没的“运鸿”号油轮，船上载有的8688吨轻柴油，于9月29日午夜前基本抽取干净，厦门海域成功避免了一起海洋污染事故。 ?“运鸿”号沉船是国内迄今为止最大的一起油轮沉船事故。 第三十三页，共九十二页。 5、 海底石油开采 主要途径： 1）油井井喷； 2）油管破裂； 3）钻井过程 。 年输入量：100万吨以上。 第三十四页，共九十二页。 第三十五页，共九十二页。 P-36号平