预制梁场建设方案 最终.docxVIP

PAGE PAGE 10 一、编制依据 （1）大广高速项目S03 标实施性施工组织设计 （2)《广东省连平(赣粤界）至从化公路 D1 合同段两阶段施工图设计》 (3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） (4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004) (5）广东省高速公路建设标准化管理指南（试行） (6）广东省高速公路建设标准化管理规定（试行) 二、工程概况1、工程概况 本项目为广东省连平(赣粤界）至从化公路 S3 合同段，线路起讫里程为K10+240～K16+840，线路总长 6.6km。 主要结构物有:路基挖方 1548235.7 m3，路基填方 1188790 万m3；通道及涵洞 17 座，其中刚钢筋砼盖板涵 11 道，钢筋砼圆管涵 4 道， 钢筋盖板通道涵 2 道；通道桥 4 座；主要结构物有：新围大桥左幅8 跨，全长 246m,右幅 7 跨,全长 216m，上部结构采纳 30m 预应力混凝土 T 梁 105 片;陈泥坑大桥全长 483。73，上部结构分别采纳 30m 预应力混凝土T 梁 112 片,40m 预应力混凝土T 梁 84 片；洋飞坑大桥全长 273。73m，上部结构采纳预应力混凝土T 梁 126。 2、预制梁场总体规划原则 预制梁场依据“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划,明确预制梁场设置规模及位置,包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，依据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期规划布置、梁板数量、拌合站位置、地 理交通及材料供应等方面考虑,因地制宜,以达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节省占地的目的. 2.1、主要布置原则 本预制区设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。各施工区域布置合理，场地占地面积满足需要。在进入预制场路口出明显位置设指路牌 1 快；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图(分预制、张拉、压浆等)、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌.吊装作业区、安全通道应设置禁止标志;龙门吊设置与高压线保持安全距离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（0。8m*0。55m）随机挂设，“施工重地，着重安全”警示牌（0。6m＊0.4m)置于龙门吊下。预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌.张拉台座两端应设置指令标志,并设置防护板。台座两端设防护网和安全警示标志。 、一个合同段最多布置 2 个预制场，每个预制场制梁片数原 则上不少于 300 片。 、模板数量不少于台座数量的 1/6。 、预制场的占地面积不小于 6000m2。 、预制梁场四周砖砌围墙，场地必需进行砼硬化处理，使用不小于 15cm 厚的片、碎石垫层，不小于 10cm 厚的C15 砼进行硬化处理，行车道必需使用不小于 15cm 厚的C20 砼进行硬化. 、场地硬化依据四周低、中心高的原则进行,表面排水坡度不小于 1.5％，排水沟底用 M7。5 砂浆抹面,做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。 、场地内依据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，确保每片梁的每个部位都能养护到位，并且将管道埋入地下。 2。2、预制场功能区划分 预制梁场主要由生产区（制梁区、存梁区、生产保障区）、辅助生产区（仓库、材料堆放区）、办公生活区三大部分组成。 （1）、生活区依据工艺流程分区划块，结构紧凑，尽量削减中间环节作业量，并有足够的施工作业和活动空间,各区块间由道路相连， 互不干扰。其中生产区：分为制梁区、存梁区.存梁区包括存梁台座和运梁车行走车道。生产保障区主要布置有波纹管加工车间、钢绞线存放区、库房、张拉工具房等。辅助生产区配套设施有供水管道、供电线路、自动喷淋设施等.办公生活区主要由生活区、办公区和停车场等设施组成. （2)、为充分保证安全生产，压力容器、变压器和发电机房要远离人流密集区。 (3)、电力线、养生管道等要尽可能在预制场硬化时预埋在地下。3、预制梁场的选址 3.1、选址原则 （1）预制梁场最好设置在桥梁比较集中的路基主线上,避开大面积占用耕地，削减临时用地。 （2)预制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方, 削减土石方工程数量,降低工程费用，缩短建设工期。 （3)、预制梁场范围内必需交通便利，满足架梁、运梁要求。 、预制梁场要布置在桥梁集中地段，缩短架梁运距。 、原材料要供应便利、及时。 (6）、尽量靠近砼集中拌合站。 （7)、考虑场地排水，确保雨季施工安全。3。2、分布位置 依