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基于剩余寿命可靠度的地铁供电设备预防性维修研究（电力系统及自动化论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“设备维修与保养”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5890字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：基于剩余寿命可靠度的地铁供电设备预防性维修研究 2 1设备寿命分布特征 2 2地铁牵引供电设备预防性维修方法 3 2.1设备可靠性函数参数确定 3 2.2预防性维修周期的确定 4 2.3预防性维修次数的确定 4 3提高地铁供电系统可靠性的有效措施 5 3.1及时检查供电设备 5 3.2提高工作人员职业素质 5 3.3加强管理与考核工作 6 3.4设备综合信息数据库的建立 6 3.5地铁供电设备维修维护策略的制定 7 文2：基于可靠度的桥梁结构优化设计 7 1 工程概况及设计 8 1.1 选择设计变量 8 1.2 目标函数 8 1.3 约束条件 9 1.3.1 应力约束特征 9 （1）预加应力阶段的混凝土法向应力 9 （2）A类构件使用阶段的混凝土法向应力 10 1.3.2 预应力度范围 10 1.3.3 挠度特性要求 10 1.3.4 边界约束条件 10 1.3.5 可靠指标的约束条件 10 2 结语 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 正文 基于剩余寿命可靠度的地铁供电设备预防性维修研究（电力系统及自动化论文资料） 文1：基于剩余寿命可靠度的地铁供电设备预防性维修研究 1设备寿命分布特征 进行设备维修工作的基础是统计和分析设备故障发生的概率，对故障规律的研究，可以有效地指导维修策略的制定。20世纪50-60年代，人们普遍认为一般设备的故障率都符合“浴盆曲线”，如图1所示 图1中3个阶段分别为:早期故障期是设备的磨合期，在设备刚投入使用时，由于系统设备之间需要磨合，设备的失效率会很高，但随着工作时间的增加，失效率迅速降低，早期失效原因大多是由设计、材料、制造和安装过程中的缺陷造成的；偶然故障期这一阶段失效率较低，而且比较稳定，偶然失效主要原因是质量缺陷、材料弱点、环境和使用不当等因素造成的;耗损失效期这一阶段失效率随时间的延长而急速增加，失效主要原因是磨损、疲劳老化和耗损等原因造成。设备的寿命分布类型是多样的，每种寿命分布类型均可以反映出某一类型特有的故障机理，所以，寿命分布可用来描述产品的故障性质。常见的设备寿命分布类型有威布尔分布、正态分布、指数分布、对数正态分布等。 在描述设备寿命分布特征时可用以下几个指标表示。 可靠度:在规定条件下时刻t以前正常工作的概率，是可靠度的度量 不可靠度:从开始使用到时刻t发生故障的概率 故障概率密度函数:在时刻t单位时间内发生故障的概率 故障概率函数:元件在时刻t以前正常工作而在其后单位时间内发生故障的概率 平均无故障工作时间MTTF:即寿命的期望值 以上指标均是在描述设备寿命分布特征时最基本的参数，对设备的可靠性评估、检修维护、设计改进更新有着重要的指导意义。 2地铁牵引供电设备预防性维修方法 2.1设备可靠性函数参数确定 由式可以验证设备是否服从威布尔分布，在验证了设备服从威布尔分布后对于形状参数β和尺度参数η通常采用最小二乘法求得 收集同类设备的故障信息采用Bemard中位秩估计计算不可靠度的非参数估计值 式中，i为失效记录序号;n为故障数据的样本量。得到不可靠度的估计值之后，可根据观测到的样本 利用最小二乘法求得其形状参数β和尺度参数η，从而得到设备可靠性函数的表达式。由于地铁牵引供电设备的寿命分布函数以形状参数β＞1为主，所以以水平残差和最小方法来估计参数。取 以x为变量，水平残差平方和为 形状参数和尺度参数的估计值为 式中， 2.2预防性维修周期的确定 在进行预防性维修周期研究之前假定设备采用故障维修和预防性维修相结合的方式，当设备在维修时间间隔内发生故障，那么采取故障维修，维修后设备恢复到故障前状态，并且设备的故障维修不影响其可靠性。在预定的维修时间点采用预防维修，预防维修可防止设备发生突变的严重劣化，但不影响其固有可靠性。根据可靠性函数的含义可以定义设备剩余寿命可靠性式中， Xt为设备已服役时间t后的剩余寿命时间，即设备在t时刻进行了一次上述规定的预防性维修后，再经过时间u在时刻t+u正常工作的概率。当设定剩余寿命可靠度应大于或等于某一阈值α时 解上述方程可求得在设备服役了时间t之后下次预防性维修周期u的值。当设备寿命服从二参数威布尔