挡墙基础专项施工方案.docxVIP

嵩昆高速公路先行段 挡墙基础专项施工方案编制： 审核： 四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行段项目经理部 二〇一四年二月二十日挡墙基础专项施工方案 一、工程概况 本合同段起于嵩待高速公路 K10+230，起点桩号 K0+000，总算嵩待高速公路K7+830，终点桩号 K2+400，沿嵩待高速公路进行道路扩宽施工，路线全长 2.4 公里。主要工程量：中桥 1 座，小桥加宽两座；通道涵接长 2 座；涵洞 16 座：其中盖板涵接长 15 座，总长 454.13 米,新建圆管涵 1 座，长 133.5 米； 路基填方69044.5m3；路基挖方 204602.3 m3；路基防护 29829.5m3；碎石桩 18204m；换填透水性材料 67193.38 m3。 本合同段设计路基填方均为借土填方，路基挖方均为弃方，利用 K1+302 及K2+208 旧桥及通道，和与其相接的乡间道路、新修施工便道，对左、右侧土方进行施工。 本合同段路线位于侵蚀堆积盆地地貌区。拟建路线范围内主要分布第四系人工填土层及第四系冲洪积层，第四系人工填土层为昆曲、嵩待以及乡间道路路基填 筑，岩性以黄褐色混泥土、碎石及粘性土为主；第四系冲洪积层岩性以灰褐色粉质黏土、粘土、粉土、粉、细砂、砾砂及圆砾为主。粘土、粉质黏土多呈可塑～硬塑状态，粉土、粉细砂、砾砂及圆砾多呈中密状，强度稍高；第四系土层总厚度 50m。该路段下部粉砂、粉土厚度较厚，且分布较连续，为可液化的土层。据实验结果表明，粉土层粘粒含量较高。 该段路线设计均以一般路基形式经过，挖填方量均不大。该路段不良地质作用发育一般，仅局部路段浅表层存在少量软弱土层，进行换填或浅层处治即可。第四系覆盖层厚较大，地下水位埋藏较浅，对路基施工有一点影响；工程地质条件一般。 二、编制依据 1、为规范挡墙基础安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。依据《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理方式》规定，结合本工程特点，制定挡墙基础安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 2、采纳的标准规范 、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 、《施工企业安全生产管理规范》（GB50656-2011） 、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 三、施工部署 本工程工序较多，且工期紧，施工环境狭小，质量要求高，还要确保交通安全。施工中必需进行科学的组织，严格的管理，周密的布置，协调好各方关系，以实现即定的总体目标，施工部署的原则是着眼于全局，统筹布置，注重整体效果， 忙而不乱，以理清施工步骤、施工程序为主线，分阶段，突出重点，明确目标，进行控制管理。 各分项工程的施工原则为：以桥梁施工为关键工序同步进行其它作业，先深后浅，先地下后地上，先建结构物后修建路基及附属工程。 四、制定安全管理措施 依据施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施， 同时符合防火、防尘、防爆、防洪、防盗、防雷电等安全和文明施工的要求。 施工现场有足够的照明，不得有黑暗死角。临时电线路必需符合建设部颁发的《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的要求，严禁任意拉线接电。 进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具，严禁酒后上岗。 机械司机、电工等专业工种，必需按《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业。严禁无证操作。 施工现场全体人员必需严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和 《建筑安装工人安全技术操作规程》。 配电系统施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箱内必需装设漏电保护器。 电动机械和手持电动工具的安全设置符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，按要求装设漏电保护器。 施工现场必需设有保证施工安全要求的照明，危急潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必需采纳符合安全要求的电压。 施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械依据施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方可使用。 严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位必需有防火制 度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。焊接场要设挡火板，操作员配戴防护用品，防止烫伤和失火。 各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全学问教育和