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PAGE PAGE 1 轨道交通用固定式直流开关设备第二分册：直流断路器—修订本 德文文本 prEN 50123-2/prAA：1995 年 根据 VDE 0022 规定，本标准同时作为 VDE 规范，经 VDE 理事会批准，以右列编号编在 VDE 标准文集中，并在 ETZ（电气技术）杂志上发表。 DIN EN 50123-2/AA 1996 年 1 月 VDE 0115 300-2/AA 分册 如有异议，于 1996 年 2 月 29 日前提出 ICS 29.120.60；29.280；45.020 DIN EN 50123-2 的修订本草案 （VDE 0115 第 301 分册）：1994-10 使用说明 本标准草案是给有关行业试用和发表看法。 因为预期标准与本文本可能存在差异，所以在使用本标准草案时双方要特别约定。 如对本标准草案有意见和看法，可向DIN 和 VDE 的德国电工委员会（DKE）提出。业务地点：法兰克福市，施特雷泽曼林荫大道15 号，邮政编码 60596 美因河畔法兰克福。 本标准草案从 年 月 日起生效。 国家版前言 本标准草案是 prEN 50123-2/prAA：1995-09“轨道交通用固定式直流开关设备第二分册：直流断路器”德文文本的“最终草案”。 因为德文文本与英文文本和法文文本尚未最后统一，因此附上英文文本 1995-09 版的“最终草案”prEN 50123-2/prAA“Railway application – Fixed installation - D.C.switchgear – Part 2：D.C.circuit breakers”，基本上不会影响本标准草案的实施。 prEN 50123-2/prAA：1995-09 草案是由欧洲电工标准化委员会（CENELEC）的 SC 9XC 技术分会“牵引设备和其它固定设备电流供电和接地系统”编制，并由欧洲电工标准化委员会（CENELEC）提交给国家委员会进行表决。 主管本标准草案的是 DIN 和 VDE 的德国电工委员会（DKE）第 K351 技术委员会“轨道交通电气设备”下属的 AK351.0.3“开关设备”国家工作小组。 下面给出在本标准草案中所引用标准与相关德国标准之间的关系。 如果标准文本中参阅资料未标明日期（即无版本日期说明和无章节号和图表等说明的标准参阅资料），届时可参阅本标准新近生效的版本。 欧洲标准EN 欧洲标准 EN 50123-2：1995 国际标准 德国标准 VDE 规范文集分类 前 言 本修订本是经讨论多方发表意见按EN 50123-2 表决程序产生。因为联邦议会已通过原标准文本，一些修改部分尽管已经经WG C4 和 SC 9XC 同意，已不可能将这些修改部分收入原文。这份修订本按最紧急处理方法制定，以便国家委员会能够有时间在同意后将修订本收入EN 50123-2 的国家版本。 修订本涉及问题如下： 规定了在第 8.3.9 章节中给出的冗余技术要求，在第5.3.4.2 章节中增加了一个说明。另外，在原标准中缺少对“验证试验工作方式s 的短时保持电流特性”的要求。 因此，建议对第 5.3.4.2 章节插入一个新的说明。删去EN 50123-2 的第 8.3.9 章节， 以新的、完整的第 8.3.9 章节替代之，即验证整流断路器（R）的短时保持电流。 收入另外两种修改部分如下： 第一种修改部分是涉及以单向脱扣器或双向脱扣器为基础的断路器U 定义。实际上这种断路器应用于相邻站与站距离相当远的整流站。习惯上和实际上使用装备双向系列脱扣器的断路器。 第二种修改部分是涉及当断路器具有一个高的额定工作电流 INe 及额定短路电流INss 低时必须克服H 和 S 特性参数的验证困难。举例来说，一种线路快速断路器不可整定在 12000A 最高过负载情况下进行试验，但为了验证，属于H 类型的线路快速断路器，需要额定短路电流INss 为 84kA 及 di/dt 大于 5kA/ms，可以超过要求。 说明：本前言文字的编撰，是为了表明对本修订本的表决程序是正确的。经确认之后， 将用标准文本代替本修订本。建议采用下列日期： 宣布欧洲标准作为国家一级标准存在的最迟日期 （doa） 1996-09-01 通过承认或者发表等效的国家标准将本欧洲标准纳入国家一级标准的最迟日期 （dop）： 1996-03-01 必须撤消与欧洲标准对立的国家标准最迟日期 （dow）： 1997-03-01 5 断路器特性参数 5. 2 断路器型式 d）电流中断方向： 下面代替第一个划线部分： — 在一个方向： ·装备一只系列单向脱扣器（U ）； 1 ·装备一只系列双向脱扣器（U ） 2 说明 2：在使用时，故障电流是反向的、低的（远距离的故障电流），而且按