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汽轮机轴系找正误差分析（电力系统及自动化论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 2 文1：汽轮机轴系找正误差分析 2 2轴系找正的意义 2 3轴系找正的方法及计算 3 4轴系找正的误差分析 3 4.1人为误差 3 4.2调整误差 4 5结束语 5 文2：热电偶测温误差分析 6 一、热电偶测温基本原理 6 二、工艺过程 7 温度1～4 7 三、测量误差 7 四、原因分析 7 五、解决办法 8 六、结束语 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 汽轮机轴系找正误差分析（电力系统及自动化论文资料） 文章简要： 本论文旨在分析汽轮机轴系的找正误差。汽轮机是重要的能源设备，而其轴系的找正误差对于机组的运转稳定性和寿命有着关键影响。本文首先介绍了汽轮机轴系找正误差的概念和意义，并说明其在汽轮机维护和运行中的重要性。其次，通过文献综述和实证研究，深入探讨了轴系找正误差的种类、测量方法和误差来源，包括轴承孔位、轴承座制造精度等多个方面。同时，本文还分析了这些误差的危害和影响。接着，本文提出了相应的优化策略和建议，如加强轴承安装质量、优化轴系结构设计等。最后，文章总结了汽轮机轴系找正误差分析的研究成果和实践经验，并展望了未来该领域的发展趋势。本文的研究结果对于改善汽轮机运行稳定性、提高机组运行效率具有重要意义，也为其他领域的机械制造和维护提供了参考。 文1：汽轮机轴系找正误差分析 1前言 汽轮机安装过程中，汽轮机轴系中心的确定是至关重要的一环。其工艺质量的好坏不仅直接影响机组的经济性能，还严重影响机组的安全可靠性能。若找正方法不准确，则造成安装工作量加重、安装工期延长等；若找正不够精确，可能引起机组振动超幅、轴瓦负荷分配不均、降低机组使用寿命等恶性后果。 2轴系找正的意义 机组正常运行中，由于支持轴承钨金的磨损、汽缸及轴承座的位移、轴承垫铁的腐蚀、轴瓦摆动等原因，汽轮发电机组的中心就会发生变化。若中心变化过大，会产生很大的危害，如使机组振动超标、动静部件之间发生碰摩、轴承温度升高等，所以定要对汽轮机组中心按图纸设计理论值调整。轴系找正的目的就是使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求，以减少机组正常运行时发生各种不良后果。同时使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心，并将轴系的扬度调整到设计要求。 3轴系找正的方法及计算 目前轴系找正的方法有多种，但是都已经基本统一。其原理及分析是一致的。测量方法主要有以下几种：①直尺塞规法。利用直尺测量联轴器的同轴度误差（圆周差），利用塞规测量联轴器的平行度误差（断面差）。此种方法可以仅盘动一条转子，相对某些工作环境具有一定优势。②圆周、端面三表法。此法是在端面上用两个百（千）分表，两个百（千）分表与轴中心等距离对称装设，以消除轴向窜动对端面测量读数的影响。此种方法应用比较广泛，并相对有较高的精准度。在进行精准地测量以后，需要计算中心位置的偏差量和调整量。偏差量计算的原理就是计算出两条转子的中心线上下左右相差多少；而调整量的计算则是根据偏差量的多少，以厂家要求为基准，各转子上下和左右的调整量，其原理就是利用相似三角形。 4轴系找正的误差分析 轴系找正是一个测量、计算、调整的循环过程，而在每个过程中都可能产生影响最后结果的环节和操作。我按照以下几个方面总结误差的产生： 4.1人为误差 轴系找正的每个步骤都离不开人的参与，人为操作产生的误差不可避免。但是我们可以尽量避免或减少这些误差：①百分表架装设应牢固，百分表固定不牢主要是表座测量杆松动造成的。而改变百分表位置的因素相当的多，如人为磕碰，盘车不稳等。测量圆周的百分表杆延长线应与轴心线垂直相交，测量端面的百分表杆应与轴线平行用以消除测量误差。②使用塞尺测量每次不应超过四片，单片不应有折纹，塞入松紧程度适中，不应用力过大或过小。③每次读表前，假联接销均应无蹩劲现象，盘动转子的钢丝绳不应吃劲。使用电动盘车地脚要确认紧固牢固，正、反转清楚。④检查油挡和汽封间隙，确信转子未接触油挡和汽封齿。对于放置较长时间的转子在测量前应盘动数圈，以消除静垂弧给测量造成的误差。⑤百分表杆接触的位置应光滑、平整，且百分表灵活、无卡涩。⑥轴瓦、转子位置变动引起的误差，如翻瓦调整垫片后轴瓦重新装入的位置与原来位置不同；轴瓦随转子转动而产生的摆动；轴颈在轴瓦内和轴瓦在轴承座洼窝内接触不良或轴瓦两侧垫铁有间隙。⑦整合垫片，以避免使用垫片层数过多、垫片不平、有毛刺或宽度过大，结果使垫铁安装不到位引起误差。⑧开启顶轴油轴系找中时，每转90度测量时，需先卸掉油压再测量；转子有