300-以“主干+接驳”模式构建深圳一体化公共交通体系.pdfVIP

以“主干+接驳”模式构建深圳一体化公共交通体系 孙永海 杨涛 【摘要】构建高品质、高效率的公共交通系统的前提是公共交通系统结构与城市空间结构和 土地利用高度协调和契合。本文提出了“主干+接驳”这一适合深圳组团式空间结构的公共 交通系统组织模式，并阐述了其在深圳当前阶段的发展内涵，并就如何通过制度和管理的完 善促进这一模式的形成进行了探讨。 【关键词】公共交通；主干；接驳；快速轨道   1. 引言 深圳市正在全面推进特区一体化建设，机动化出行迅猛增长。随着轨道二期工程的开通 运营，深圳已全面进入综合交通体系时代。面对城市机动化通勤出行范围不断扩大和私人小 汽车交通快速增长的挑战，深圳城市公共交通客运系统不仅需要供给规模的增加，更需要效 率的提升和对市民不断增加的高品质、多样化出行需求的满足。在这种情况下，如何构筑一 个与小汽车交通具有竞争力，同时又能与深圳城市空间结构相适应的一体化公共交通体系， 成为城市交通可持续发展的关键[1]。 2. 深圳城市发展的阶段和趋势 2.1 城市空间结构发展历程 《深圳经济特区总体规划（1986－2000）》（