邮轮经济管理与实务课件.pptxVIP

第一章航游业的特点与在旅游产业中的地位;航游业的特点与在旅游产业中的地位;邮轮：;; 现代邮轮特点：;三是“无目的地的目的地”，乘客所要感受的就是这种海上的、充实的休闲娱乐方式，上岸观光仅作为一种调剂。 四是高技术的集合体，一艘大型邮轮的高技术含量比飞机还高，如卫星导航系统、环保系统、海水淡化系统、电子控制系统都代表着当前世界科技的前沿技术。 五是投资巨大，一艘载客量为２０００人的邮轮，其造价就达４亿美元左右。 ;全球邮轮现况;航游是现代旅游发展的一种特殊的现代化旅游产品;地域性：;加勒比海航线环绕墨西哥湾和加勒比海，以迈阿密为邮轮母港，途径古巴、海地、多米尼加、牙买加和墨西哥等地。是世界上最繁忙的航线之一。 ;集团性：;大型化：;发展现状：;发展趋势：;全球邮轮旅游市场发展阶段;3.1 过渡??芽期（20 世纪60 年代末至70 年代初）;3.2 诞生引进期（20 世纪70 年代至80 年代）;3.3 成长拓展期（20 世纪80 年代至90 年代中期）;3.4 繁荣成熟期（20 世纪90 年代中晚期至今）;航游业在旅游中的地位与作用：;;航游业在北美;航游在欧洲;航游在亚洲：;;全球航游业发展展望：;; 航游在中国的发展; 中国航游业的预计：;第二阶段：2010年到2020年，国内邮轮向成熟阶段发展。在此阶段，国际豪华邮轮接待继续增加，但我国邮轮业的主要发展方向转向国内市场，区域型、全国型和近洋型的邮轮市场逐步走向成熟，国内游客大幅增加，邮轮经济对港口区域经济的带动能力明显增强;提纲 ;全球邮轮旅游市场;占全球市场份额80%以上的四大公司 美国嘉年华邮轮、 美国皇家加勒比邮轮、 意大利歌诗达邮轮、 马来西亚丽星邮轮 抢滩中国市场，将“豪华休闲度假”方式带入中国。;创建于1969 年，拥有29 艘邮轮，航线遍布阿拉斯加、巴哈马、百慕大、加拿大、欧洲等国家和地区的全球第二大邮轮集团——皇家加勒比邮轮集团于2007年正式启动亚洲航线计划，并首次正式进入中国市场，2007年在上海和北京设立办事处拓展邮轮旅游，上海将成为其未来在中国发展邮轮旅游业的母港。 2008年初进军上海市场，开通从上海启程的上海—日本—韩国的国际固定航班。;视频欣赏 3,24;我国发展邮轮产业的理由 ;规模经济;全球性是发展邮轮产业的第一个理由。邮轮产生之初就把连接七大洲的整个海洋作为运营舞台,对邮轮产业而言,国家概念并无实质性内容,如环球邮轮基本上可以在世界上任何码头停靠。 二是主导的方便旗(FOC) 体制。方便旗体制导致邮轮的运作中几乎不受任何国家的政策影响;同时也使得邮轮产业只能有国际邮轮产业,而很难说某国的邮轮产业。 三是公海中航行的无约束性。邮轮停靠码头外,绝大部分时间都是在公海中航行,各国的规则对其都没有绝对的约束性,因此,绝大多数的邮轮上都设有赌场,且都是在公海中开放。 四是船员与乘客的国际性。一艘大型邮轮上的船员与乘客共达3000 人左右,他们来自于全球几十个国家和地区,一次邮轮航行严然一个小联合国。 ;邮轮本身就是旅游目的地,但上岸观光既可以提高邮轮乘客的旅游附加值,也可以调节邮轮乘客的邮轮生活,同时还可给邮轮添加一些补给或处置一些废物,因此,邮轮选择停靠的观光点就构成了邮轮的网络。网络的规模特性表明,网络的节点越多,其规模经济越大。同样,一条邮轮的航线中,有吸引力的观光点越多,对邮轮乘客的吸引也越大。加勒比海地区就是因为其相邻观光点很多,而成为全球第一大邮轮市场。邮轮产业的网络特性表明,邮轮产业发展的最佳区域是相邻观光点较多的区域。;增长潜力巨大;发展邮轮经济的意义;从国际经验看，世界上一些大都市的发展都与邮轮经济有关。如有 世界邮轮之都 称号的美国迈阿密拥有1 2个超级邮轮码头大厦和两公里长的停泊位，每年接待游客300多万人次 产生8O亿美元的经济效益 有 花园城市”美誉的新加坡 2001年有1 200艘次国际邮轮到港，邮轮产业成为当地的旅游支柱。 从国内发展来看，近10年来 抵达中国的国际邮轮次数陆续增加 仅2002年抵达上海的各类国际邮轮就有36艘，共载5 7万余名国际游客抵返。天津、青岛、大连、宁波、厦门、海口 深圳的港口也都陆续有邮轮登陆 给地区经济带了较大的带动。 从发展前景来看．据国际旅游组织预测，到2020年，中国可能成为世界上最大的旅游目的地，并吸引更多的国际邮轮靠泊 据亚洲排名第三的丽星邮轮集团预测．3年内上海港的邮轮旅客运量将达到5O万人次；2008年北京奥运会、2010年上海世博会都会有力地促进邮轮产业的发展。;邮轮经济的发展同时具有深远的社会意义。 就消费者而言．邮轮旅游业的发展．可以改变其消费结构 丰富其旅游消费形式．更好满足人们日益增长的物质．文化生活的需要。 同时．邮轮经济的发展，在