车辆基地的选址与总平面布置.pptxVIP

任务车辆基地的选址与总平面布置城市轨道交通 1.车辆基地的选址任务 车辆基地的选址与总平面布置1.选址的基本要求 （1）用地应符合城市总体规划。车辆基地一般都建在地面上，占地面积较大，为保证用地，通常在编制“城市轨道交通线网规划”时已对各条线路的车辆基地的地点和用地面积做了初步安排，并纳入城市的总体规划。 （2）有良好的接轨条件。车辆基地的良好接轨条件是保证城市轨道交通系统正常运营、减少工程投资和运用费用的关键。 （3）宜避开工程地质和水文地质不良的地段。车辆基地是城市轨道交通工程的重要后勤基地。 1.车辆基地的选址任务 车辆基地的选址与总平面布置1.选址的基本要求 （4）具有良好的自然排水条件。车辆基地占地面积大，排水种类较多，有地面排水，生产、生活废水和污水的收集与排放，还有纵横布置的管沟排水。 （5）便于城市电力线路、给排水等市政管道的引入和道路的连接。城市电力线路的引入主要供施工期间的用电，至于运营期间的供电，目前城市轨道交通工程较多的是建立独立的专用供电系统，即集中式供电。 （6）有足够的有效用地面积及远期发展余地。车辆基地的用地面积应根据功能和工艺要求及总平面布置确定，而且对用地地块的长度和宽度及几何形状都有一定的要求。 1.车辆基地的选址任务 车辆基地的选址与总平面布置2.车辆基地选址应注意的问题 结合车辆基地选址的基本要求，在城市轨道交通设计中，车辆基地选址时应注意以下问题：（1）车辆基地的自身交通独立。（2）空间综合利用。（3）结构使用的安全与经济性。（4）排水问题。（5）减振降噪。（6）通风和采光、照明。（7）防灾减灾技术。 2.车辆基地总平面布置任务 车辆基地的选址与总平面布置 车辆基地总平面布置主要由股道、道路、运用检修主厂房、辅助生产厂房、生产办公房屋、生活房屋及绿化等组成，效果图如图11所示。图11车辆基地总平面效果图 2.车辆基地总平面布置任务 车辆基地的选址与总平面布置1.布置原则 车辆基地总平面布置应以车辆段或停车场为主体，根据车辆运用、检修的作业要求和场址的地形条件，维修中心、物资总库、培训中心和其他生活、生产、办公设施的布局，以及道路、管线、消防、环保、绿化等要求，结合当地气象条件，按利于生产、方便管理和生活的原则进行统筹安排。车辆基地总平面布置的具体原则如下：（1）运营优先。 （5）道路与绿化。（2）确保检修。 （6）预留发展余地。（3）合理布置办公房屋。 （7）考虑物业开发的条件。（4）配备必要的生活设施。 2.车辆基地总平面布置任务 车辆基地的选址与总平面布置并列式布置。①②③纵列式布置。复合式布置。2.布置类型及特点 （1）按位置关系布置。按城市轨道交通车辆基地检修库和运用库的位置关系，车辆基地总平面布置形式一般可分为 2.车辆基地总平面布置任务 车辆基地的选址与总平面布置 （2）按站段关系布置。按站段关系，车辆基地总平面布置形式可分为尽头式（见图12）和贯通式（见图13）两种。图12尽头式布置 图13贯通式布置 3.站场线路设计任务 车辆基地的选址与总平面布置 车辆基地应设出入线、洗车线、镟轮线、试车线和各种库线（包括停车、列检、月检、静调和临修、架修等库线，以及调车机车和特种车辆停放库线），并根据需要设材料线、平板车线、牵出线、回转线、存车线及机车走行线等。线路设计要在结合具体车辆运用、检修工艺要求的基础上，对上述线路进行平、纵断面设计，路基设计，轨道设计，站场排水设计等。 3.站场线路设计任务 车辆基地的选址与总平面布置（2）车场线平、纵断面设计。车场线最小曲线半径为150 m，曲线间夹直线不小于3 m，库外线路纵坡不大于1.5‰。（3）试车线平、纵断面设计。试车线应为平直道，困难时可设局部曲线，其曲线半径不得小于800 m。（1）出入线平、纵断面设计。出入线最小曲线半径：A型车200 m，B型车150 m；最大纵坡：35‰（不含坡度折减）。1.平、纵断面设计要求 车辆基地站场线路平、纵断面设计应符合下列要求： 3.站场线路设计任务 车辆基地的选址与总平面布置(1)(3)(2)（1）出入线轨道结构设计。（2）车场线轨道结构设计。（3）试车线轨道结构设计。2.轨道结构设计要求车辆基地轨道结构设计应符合下列要求： 3.站场线路设计任务 车辆基地的选址与总平面布置3.线路设计 （1）车辆基地内的线路的类型。车辆基地内对具有各种功能的库房设置相应的线路。根据功能的不同，车辆基地内的线路主要分为以下