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* 第六十三页，共九十六页。 * 第六十四页，共九十六页。 * 第六十五页，共九十六页。 五、网络广告媒体的特点 （一）网络广告媒体概况 （二）网络广告媒体的特点 （三）网络广告媒体的局限性 * 第六十六页，共九十六页。 （一）网络广告媒体概况 网络广告是以互联网络Internet(1997年8月全国科学技术名词审定委员会推荐译名为“因特网”)为传播媒体的广告。互联网是信息技术发展的产物，是全球最大的计算机网络，目前已延伸到180多个国家和地区，其影响正逐步渗透到人们社会生活的各个角落。互联网以其极高的知识、技术内涵，广泛的传播范围和雄厚的传播实力，成为20世纪人类发现的最具价值的传播媒体之一。 * 第六十七页，共九十六页。 （一）网络广告媒体概况 （1）互联网的起源和发展。 （2）互联网的功能和服务。 ①电子邮件（E-mail）。 ②远程登录。 ③网络新闻（Usenet）。 ④网络信息服务。 * 第六十八页，共九十六页。 福州市民在“过去七天内”乘公共汽车的频率 经 常 54.87% 比较经常 31.79% 偶 尔 10.1% 从 未 3.24% 调查显示:福州86.66%市民以公共汽车为主要交通工具。 * 第三十一页，共九十六页。 福州公交乘客坐公共汽车的时长分析 5-10分钟 4.17% 31-40分钟 38.21% 10-12分钟 9.56% 41-50分钟 18.24% 21-30分钟 12.91% 51分钟以上 16.91% * 第三十二页，共九十六页。 福州公交乘客对巴士广播网收听效果的评价 调查显示:所有乘车的市民都收听巴士广播网的节目,收听率达100%,听众特征 与乘客特征分布一致。 很清晰 65.26% 比较清楚 28.57% 不太清楚 6.17% 没听到 0% * 第三十三页，共九十六页。 福州公交乘客群体年龄结构分布 12-19岁 9.89% 40-49岁 18.12% 21-29岁 24.69% 50-59岁 7.04% 30-39岁 37.11% 60岁以上 3.15% * 第三十四页，共九十六页。 福州公交乘客群体文化程度状况分布 没受过正式教育 2.33% 大专 23.38% 小学 4.76% 本科 16.16% 初中 15.20% 本科以上 1.32% 高中/中专/技术 36.85% * 第三十五页，共九十六页。 福州公交乘客群体职业状况分布 党政机关/事业单位 12.56% 离退休人员 8.17% 白领阶层 38.29% 学 生 18.10% 蓝领阶层 14.08% 其 他 8.8% * 第三十六页，共九十六页。 福州公交乘客群体个人月收入分布状况 无收入 6.43% 1000-1499元 28.9% 500元以上 1.19% 1500-1999元 15.68% 500-699元 3.42% 2000-2499元 12.12% 700-899元 6.86% 2500元以上 5.71% 900-999元 11.1% 拒绝回答 8.59% * 第三十七页，共九十六页。 分析： 福州公交乘客的群体男性稍多于女性。 年龄集中在20岁至49岁之间的乘客占整体 比例为79.92% 乘客的文化程度主要集中在高中/中专/技校及大专。 乘客的职业主要为白领阶层。 在个人收入方面以1000元至1999元居多，明显高于其在福州总体人口所点比例。 * 第三十八页，共九十六页。 巴士广播网部分客户 序号 行 业 序号 行 业 1 通信营运 7 服饰 2 IT产品 8 食品饮料 3 电器 9 旅游 4 酒类 10 房地产 5 医药保健品 11 博彩 6 金融 12 商场超市 * 第三十九页，共九十六页。 广播发展的第一阶段 听众可享受的广播套数少，广播的竞争少。 广播到达率低。 广播的收听时间短。 频率定位不清楚，节目质量不佳，听众满意度低。 收听高峰集中在早间、中午、晚上3个时段。 没有被动收听习惯，没有伴随性收听的习惯，工作中收听少。 频率资源没有充分利用。 收听人口从职业类别来看以学生居多；从年龄别来看以15-24岁居多。 广播广告的制作水平低。 广播广告代理制度未形成。 没有专为广播设置的第三方数据。 没有专为广播设置的第三方监播报告。 未能与电视充分互补。 * 第四十页，共九十六页。 广播发展的第二阶段 电台数目大幅度增加； 市场的竞争加剧； 并购与整合进行； 联播网形成； 节目的购买与分享； 市场调查与研究成形； 整个市场收听率提升； 听众收听时间延长； 电台雇用人员减少； 电台更注重自我行销。 * 第四十一页，共九十六页。 广播发展的第三阶段 加强管理； 定位更清楚