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毕业论文文献综述 数学与应用数学 动力系统简介 一、 前言部分 （说明写作的目的，介绍有关概念、综述范围，扼要说明有关 主题争论焦点） 本文给出动力系统的相关概念，了解动力系统国内外的研究动态和最新成果，动力系统 的应用现状；并对动力系统的性质加以总结。 动力系统就最广泛的意义来说是一门研究系统演化规律的数学学科。这里，演化的直接 含义是就时间而言。因此，动力系统又被简单地称为时间的数学。时间是连续的，比如经典 的微分方程定性论；也可以是离散的，比如迭代论。演化的进一步的含义是就系统空间而言， 比如向量场的扰动和映射的扰动。动力系统是属于基础数学，处于微分方程和拓扑学的一个 交汇点。同时，动力系统与物理、力学甚至是生物学、经济学都有着密切的关系，与工程技 术的许多方面是互相渗透的。 随着现代科学技术的飞速发展，数学正日益广泛地应用于各种科技和生产领域，并建立 了许多数学模型来描述各种现实客体。这其中的一个中心问题便是研究系统的性质，以及研 究系统能够稳定地起作用的条件，这就需要我们去学习和研究两种最常见的稳定性：即 Lyapunov稳定性和实用稳定性。在近十几年来人工神经网络的理论和应用的研究，形成了世 界性的热潮，其中稳定性就扮演了重要的角色。 由于大量的工程系统都含有时滞，时滞的存在是系统不稳定的一个重要因素，因而时滞  系统的研究已成为控制理论研究的热门课题 。到目前为止，具有时滞的线性区间动力系统1 的鲁棒稳定性的讨论多数借助于正定矩阵、膨矩阵的性质或微分不等式做工具。 二、主体部分 （阐明有关主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题 的评述） 动力系统的经典背景是常微分方程的解族所确定的整体的流动。在常微分方程发展早 期，牛顿、莱不尼兹、欧拉、伯努里(家族)等发现了许多通过初等函数或他们的积分表达式 等方法来求常微分方程的通解。但是，Liouville 在1841年证明了大多数微分方程都不能求 2 。 得显式解 因而动力系统的历史一般可以追溯到19世纪末法国大数学家HenriPoincaré 创 立的微分方程定性论，或者可以称为微分方程的几何理论。其精神是不通过微分方程的显式 解而直接研究解得几何和拓扑性质。这是由于已经知道的大多数微分方程都不可能求出显式  3 解。20世纪早期Birkhoff 关于拓扑动力系统的公理化式的工作为这一学科建立了大范围的 理论框架。这使得动力系统的含义更为广泛，可以不一定由微分方程产生。经过了几十年相 对寂静的时期，从20世纪60年代开始，动力系统，尤其是与计算机迭代直接相关的离散时间 的动力系统，迅速活跃起来。新的研究方向相继产生，形成了各具实力的美国学派、前苏联 学派、欧洲学派、巴西学派以及廖山涛先生独树一帜的理论为代表的中国学派。经过40多年 的迅速发展，动力系统前进的势头，越来越生机勃勃。 今天的动力系统大致有微分动力系统、Hamilton动力系统、拓扑动力系统、复动力系 统、遍历论、随机动力系统等若干方向。其界限并不严格，相互交叉很多。微分动力系统研 究一般的可微系统。它的发端是60年代初兴起的结构稳定性研究。所谓的结构稳定性是说系 统的整体拓扑在可微扰动下保持不变，这显然是一恢弘的概念。其研究产生了很大的影响， 成为现代动力系统诞生的一个标志。结构稳定性系统比较理想而少见。大量存在的，是不那 么结构稳定的系统，和很不结构稳定的瞬息万变的系统。目前微分动力系统的研究对非结构 稳定系统正在取得大量激动人心的成果。与一般的微分动力系统相比，比较特殊的是自成体 系的Hamilton动力系统理论。这一理论有天体力学的背景，更加地传统，也更贴近现实的 物理世界。其结构精巧微妙，拥有很多深刻的发现，比如，著名的KAM理论。拓扑动力系统 则研究一般的连续系统，在纯粹的意义下研究动力系统最基本的概念，最广泛的共性。其理 论清晰透彻，高度凝练。有和动力系统紧密相关的分型理论。分形理论以其奇异的几何图形 和氛围概念倾倒着无数研究它的学者，也为动力系统的复杂研究对