4680动力电池结构件，空间、工艺、格局与投资机会.pdfVIP

新能源汽车行业结构件行业系列专题（二） ｜2023.2.23 ▍ 高容量、高倍率、低成本，特斯拉引领的新一代圆柱 电池 4680 电池高能量密度、高充放电功率、低成本，具备众多“黑科技” 2020 年特斯拉电池日上首次提出，目标是容量提升5 倍、车型续航提升 16%、输出 功率提升6 倍。4680 电池指的是直径46mm 、高度80mm 的圆柱电池，于2020 年特斯 拉电池日上首次亮相。根据特斯拉的测算，46mm 直径是在圆柱电池对于整车续航里程提 升的最优解，并且将带来可观的成本降低。4680 电池相比2170 电池容量提升5 倍、车型 续航提升 16% 、功率提升6 倍。 图1：特斯拉4680 电池尺寸、性能 图2 ：圆柱电池尺寸与成本、续航关系图 资料来源：特斯拉官网 资料来源：特斯拉官网 图3 ：4680 电池对于续航、成本、产线投资的影响 资料来源：特斯拉官网，中信证券研究部 5 新能源汽车行业结构件行业系列专题（二） ｜2023.2.23 除尺寸上的变化外，4680 电池搭载众多“黑科技”，具备高能量密度、高充放电功率 的同时，单kWh 成本下降56% ： 黑科技一：高镍正极+硅负极，提升能量密度。在2020 年电池日活动中，特斯拉介绍 了4680 将采用高镍正极和硅负极材料。正极材料上，镍含量提升一方面能够增加电池的 能量密度，另一方面相对价格昂贵的钴含量降低，正极材料的成本亦降低；负极材料上， 硅拥有比现有石墨体系更高的克容量，高克容量负极可以提高电池的能量密度。 图4 ：高镍正极材料 图5 ：硅负极材料 特斯拉官网 特斯拉官网 黑科技二：全极耳，减少电子流通路径长度，降低内阻，支持大电流快充。传统的2170 圆柱电池采用单极耳结构，即电子在集流体里流过整个卷绕极片的展向长度；4680 电池 中采用全极耳设计，电子在集流体流过的路径仅为轴向长度，流通路径缩短，传导面积增 加，电池内阻降低。因此在电池充放电时温升降低，支持更大电流快充放电。 图6 ：2170 中的单极耳结构 图7 ：4680 中的全极耳结构 特斯拉官网 特斯拉官网 6 新能源汽车行业结构件行业系列专题（二） ｜2023.2.23 图8 ：单极耳/全极耳下电子在集流体中流通路径 特斯拉官网， 《动力电池 4680 全极耳技术扫描》 （赵宇龙），中信证券研究部 黑科技三：干法电极涂布，降低电芯生产成本。2019 年特斯拉收购掌握干法电极涂 布技术的Maxwell 公司，并在2020 年电池日上展示干法电极涂布技术在4680 上的应用。 传统的电极涂布采用湿法工艺，先将电极粉末与溶剂混合制成浆料，之后均匀地涂布在箔