燃气轮机整体结构的型式.doc

燃气轮机整体结构的型式 概述 在前几章中，我们已经阐明了燃气轮机循环、它们的主要组成部件，即压气机、燃烧室和燃气透平的工作过程和原理。但是，这些工作过程与性能只有依靠相当完善和可靠的结构才能实现。当然，在机组的结构上，不仅需要考虑热力和气动性能方面的要求，而且还要考虑机械强度、工艺、装配和检修方面的要求。此外，还必须充分注意燃气轮机在高温、高转速的条件下工作时所引起的一系列问题。 由于机组在高转速条件下工作，在结构上必须注意转动部件的强度、振动和对中问题。 当然，因高温而引起的结构问题尤为严重，其中有：材料的高温强度；零件的热应力和热疲劳；高温条件下的腐蚀和热膨胀，以及由此产生的转动零件与静止零件之间对中和间隙保证等等，这些问题都是在设计燃气轮机结构时，必须认真研究解决的。 本章中我们将以一些最典型的燃气轮机为对象，对它们的主要零部件进行结构分析，以使读者能对燃气轮机的总体结构，以及目前世界上主要的一些燃气轮机的零部件特点有所了解和比较。 燃气轮机整体结构的型式 目前，大中型燃气轮机的结构型式大致可以分为两大类，即工业型和航机改装型。工业型机组是按照地面工作的要求设计的，它要求使用寿命长，能长期地安全运行，能有较高的效率，力求少用贵重合金材料以降低机组的造价。航机改装型机组则是把航空用的涡轮喷气式发动机、涡轮风扇式发动机、涡轮螺浆式发动机、涡轴式发动机等进行改装设计后，用于工业和船