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【最新整理，下载后即可编辑】 【最新整理，下载后即可编辑】 【最新整理，下载后即可编辑】 汪延公路建设项目延龙图联络线段 抗折 5.0Mpa 混凝土配合比设计 一、 设计原则 汪清至延吉公路建设项目延龙图联络线段 YLTLM01 标水泥混凝土路面 5.0Mpa 抗折混凝土配合比设计，是根据本项目施工设计文件及规范标准要求进行设计，配合比设计应符合工程质量标准， 经济合理，易于施工的原则进行。 二、设计依据 1、《图纸设计要求》; 2、《JTG E30-2005 公路工程水泥混凝土试验规程》； 3、《JTG E42-2004 公路工程集料试验规程》； 4、《JTG F30-2003 公路水泥混凝土路面施工技术规范》； 5、《JTJ055-2000 普通混凝土配合比设计规程》； 三、设计要求 1、 混凝土设计抗折强度 5.0Mpa； 2、 混凝土设计出机坍落度 30-50mm；施工坍落度 20-40mm。四、使用部位 3、 混凝土路面面板五、原材料技术指标 4、 碎石 明兴石料场生产的碎石，规格为 19.0-31.5 ㎜、9.5-19.0mm、4.75-9.5mm，按照 JTG F30-2003 级配要求，三级配碎石掺配比例为 55%:35%:10%。混合级配表观密度为 2.716g/cm3; 2、水泥 庙岭水泥厂生产的 P·O42.5 普通硅酸盐水泥。密度为 3.1 g/cm3; 项 目 比表面积初凝时间 要求 大于 300m2/kg 不小于 45 分 试验结果387m2/kg 166min 抗折 （Mpa） ≥3.5 （Mpa） 4.5 抗压 ≥17.0 23.2 抗折 ≥6.5 7.0 抗压 ≥42.5 46.4 终凝时间不大于 10 小时 终凝时间 不大于 10 小时 237min 安定性 沸煮合格 合格 龄期 项目 国标 试验结果 抗折抗压 强度 3 天 28 天 砂产地苇子沟，规格为中砂。表观密度为 2.649 g/cm3; 项目 颗粒分析 标准 II 区砂 试验结果 细度模数 3.0 6、 含泥量外掺剂 不大于 2％ 0.5 采用延吉市庆东经贸有限公司生产的 QD-01 聚羧酸高性能引气减水剂，掺加量 2.0%，减水率为β=30%。 六、配合比设计过程 1、 确定抗弯拉强度：公式得：Fc=Fr/(1-1.04Cv)+ts=5.75,其中Fr=5.0MPa,Cv=0.08,s=0.5,t=0.59。 2、 计算水灰比：由公式 W/C=1.5684/(fc+1.0097-0.3595fs),其中，fc=5.75,fs=6.8,得W/C=0.36，C/W=2.78。 3、 计算单位用水量： Wo=104.97+0.309S +11.27C/W+0.61S L P 根据水灰比、碎石最大粒径，查表取砂率 ?s＝34％，坍 落度S =50 ㎜，得Wo=172 ㎏。 L 4、 计算掺外加剂后单位用水量： Woω=Wo*(1-β/100)=172*(1-30%)=120 ㎏。 5、 计算单位水泥用量： C = Woω*(C/W)=334 ㎏。 0 6、 计算外加剂单位用量： 外加剂=334*2%=6.68 ㎏。 7、 设计混凝土含气量为 4%-5%。 8、 依据绝对体积法计算出每立方米混凝土各组材料用量如下： 单位：千克 编号 水灰比 水泥 砂 碎石 水 外加剂 试拌 0.36 334 671 1302 120 6.68 8、测定拌和物坍落度为 5mm,，粘聚性及保水性良好，工作性未达到设计要求，保证水灰比不变增加用水量 10kg 重新试拌， 满足工作性要求，测定拌合物坍落度 50mm 符合工作性要求。 确定基准配合比，各种材料用量见下表： 单位：千克 编号 水灰比 水泥 砂 碎石 水 外加剂 基准 0.36 361 653 1268 130 7.22 9、根据基准配合比分别增加减少水灰比 0.03，砂率增加减少 0.01，进行试拌测定坍落度满足要求。分别拌合混凝土，制作试件，进行抗折强度试验。 单位：千克 编号 水灰比 水泥 砂 碎石 水 外加剂 A 组 0.33 394 625 1268 130 7.88 B 组 0.36 361 653 1268 130 7.22 C 组 0.39 334 681 1264 130 6.68 七、强度结果 根据抗折试验将结果汇总于下表 编号 水灰比 7 天抗折（Mpa） 28 天抗折（Mpa） A 组 0.33 5.09 5.81 B.组 0.36 4.95 5.68 C 组 0.39 4.61 5.23 八、试验结果整理 项目材料用量 项目 材料用量 （kg） 坍落度 （mm） 实测重量 （kg） 含气量 （%） 泌水率 （%） 7d 抗折强度（MPa） 28d 抗折 强度 （MP