第四篇铁路运输系统.pptVIP

二、闭塞设备 闭塞设备，用来保证列车在区间运行安全，并提高区间通过能力 为了防止同向列车在区间内尾追，或对向列车在单线区间内对撞，区间两端车站值班员在向区间发车前，必须办理行车联络手续，叫行车闭塞 用来办理行车闭塞的设备叫闭塞设备 第六十二页，共九十一页。 半自动闭塞 采用半自动闭塞时，以出站信号机或通过信号机的进路显示作为列车占用区间的凭证 这种闭塞制度既需要人工操纵，出站信号机又具有自动恢复定位的特性 第六十三页，共九十一页。 工作过程 闭塞按钮 甲站 乙站铃响，接车表示灯亮黄灯；甲站铃响，发车表示灯也亮黄灯 闭塞按钮 乙站 甲站铃响，黄灯改亮绿灯 甲站开放出站信号机 列车出站，出站信号机自动关闭，乙站铃响，灯都由绿变红，手柄恢复定位，并用电话通知乙站 乙站开放进站信号机 列车进入乙站轨道电路区段时，进站信号机自动恢复定位 乙站拔出闭塞按钮，表示灯即熄灭，乙站闭塞设备复原。甲站铃响，闭塞设备复原 第六十四页，共九十一页。 3、无缝线路 无缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。它是当今轨道结构的一项重要新技术，世界各国竟相发展。 根据无缝线路受力原理，理论上讲无缝线路的轨条长度可以无限长。目前在普通无缝线路上，由于各