华联学院汽车电控技术期末考试试题(A卷)及参考答案.docVIP

《汽车电控技术》期末考试试题 20 ——20 学年度 第 二 学期（A卷） 课程名称 汽车电控技术 任课教师 教研室主任签字 系(部)主任签字 学号 考生姓名 系别 班级 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 得分 一、填空题（每空1分共20分） 1.ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况，如_______工况、部分负荷工况、____________工况等，并根据发动机不同工况控制喷油时间。 2.汽车电子控制器ECU主要由____________、________和输出回路三部分组成。 3.信号电压（或电流）随__________变化而连续变化的信号称为模拟信号。 4.ECU根据_________信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气。 5.热式空气流量计可分为_______式和_______式两种形式。 6.电控点火系统（ESA）最基本的功能是_________________。 7.燃油供给系统由______________、输油泵、汽油滤清器、________________、脉动衰减器、______________以及输油管、回油管等组成。 8.加速踏板位置传感器与转速信号共同决定柴油机的___________及______________，使才有机电控制系统的主控制信号。 9.电控点火系统具有点火提前角控制、____________和________________功能。 10.进气控制系统的功能是根据发动机______________和_____________的变化，对发动机的进气进行控制。 11.根据喷油器的用途，可将其分为_________式喷油器和_________式喷油器；根据喷油器的驱动电路形式，可将其分为低阻喷油器和高阻喷油器。 二、单选题（每题2分共30分） 1.汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制( )开始的，这也是发动机最重要的控制内容。 A.空燃比 B.怠速时刻 C.点火时刻 D.废气再循环 3.装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为( )kPa。 A.10 B.50 C.250 D.500 3.电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的( )。 A.喷油脉宽 B.发动机冷液温度 C.空燃比 D.进气温度 4.汽油喷射发动机的怠速通常是由( )控制的。 A.自动阻风门 B.步进电机 C.继电器 D.保险丝 5.二次空气喷射系统是将空气引入（　）。 Ａ、排气管　　Ｂ、　　进气管　　Ｃ、汽缸内 D、曲轴箱 6.低阻式喷油器电磁线圈的电阻为( )。 A、3—8? B、2—3? C、8—12? D、100? 7.Ne信号指发动机( )信号。 A．凸轮轴转角 B．车速传感器 C．曲轴转角 D．空调开关 8.电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号 9.HC的生成机理主要是( )。 A.燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷 B.在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧 C.燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应 D.混合气的形成和分配不均匀 10.空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为( )。 A.25:1B.14.7:1C.10:1D.5:1 11.下列传感器中属于能量转换型的是( )。 A.磁感应式曲轴位置传感器 B.霍尔式凸轮轴位置传感器 C翼片式空气流量传感器 D.冷却液温度传感器 12.属于质量流量型的空气流量计是( )。 A.翼片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式 13.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了(