华联学院汽车电控技术期末考试试题(B卷)及参考答案.docVIP

《汽车电控技术》期末考试试题 20 ——20 学年度 第 二 学期（B卷） 课程名称 汽车电控技术 任课教师 教研室主任签字 系(部)主任签字 学号 考生姓名 系别 班级 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总 分 得分 一、填空题（每空1分共20分） 1.热式空气流量计可分为 式和 式两种形式。 2.电控点火系统（ESA）最基本的功能是__ ________。 3.电控点火系统具有点火提前角控制、_ _________和_ 功能。 4.进气控制系统的功能是根据发动机___ 和 的变化，对发动机的进气进行控制。 5.ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况，如 工况、部分负荷工况、 工况等，并根据发动机不同工况控制喷油时间。 6.ECU根据 信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气。 7.根据喷油器的用途，可将其分为_ _式喷油器和 式喷油器；根据喷油器的驱动电路形式，可将其分为低阻喷油器和高阻喷油器。 8.汽车电子控制器ECU主要由_ __、_ ____和输出回路三部分组成。 9.信号电压（或电流）随_ 变化而连续变化的信号称为模拟信号。 10.燃油供给系统由__ 、输油泵、汽油滤清器、_ _______、脉动衰减器、 以及输油管、回油管等组成。 11.加速踏板位置传感器与转速信号共同决定柴油机的 及 _ ，使才有机电控制系统的主控制信号。 二、单选题（每题2分共30分） 1.Ne信号指发动机（ ）信号。 A．凸轮轴转角 B．车速传感器 C．曲轴转角 D．空调开关 2.电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号 3.HC的生成机理主要是（）。 A.燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷 B.在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧 C.燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应 D.混合气的形成和分配不均匀 4.汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（）开始的，这也是发动机最重要的控制内容。 A.空燃比 B.怠速时刻 C.点火时刻 D.废气再循环 5.装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为（ ）kPa。 A. 10 B. 50 C. 250 D. 500 6.电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的（ ）。 A. 喷油脉宽 B. 发动机冷液温度 C.空燃比 D.进气温度 7. 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（ ）。 A. 25:1 B. 14.7:1 C. 10:1 D. 5:1 8. 下列传感器中属于能量转换型的是（ ）。 A. 磁感应式曲轴位置传感器 B. 霍尔式凸轮轴位置传感器 C.翼片式空气流量传感器 D. 冷却液温度传感器 9.属于质量流量型的空气流量计是（ ）。 A. 翼片式空气流量计 B. 热膜式空气流量计 C. 卡门旋涡式 10. 当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。 A. 喷油脉宽 B. 点火提前角 C. 工作温度 D. 工作电压 11.