1993年我国第一条高速公路是哪一条.pdfVIP

1993年我国第一条高速公路是哪一条--第1页 1993年我国第一条高速公路是哪一条 位于内蒙古西部的京新高速临白段全线贯通。 随着最后一段沥青上面层的铺设成功，京新高速临白段主线全线贯通。临白段全长公 里，始于内蒙古临河市，经青山、额济纳旗，止于内蒙古和甘肃交界的白疙瘩，横穿内蒙 古西部巴彦淖尔市河阿拉善盟境，是亚洲最大的单体公路交通工程，总投资亿元，采用双 向四车道高速公路标准，设计行车速度为每小时公里以上。 该路段全线横越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁滩，多次经过无人区，施工 环境异常严酷。为了保证工程按期竣工，京崭新高速公路临白段分成多个标段，由中国交 建、中国中铁、中国建筑三家央企数万建设者陆续顺利完成。 困难重重 荒漠上筑起沙漠巨龙 京崭新高速横越的就是我国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，中途就是数百公里的无人 区，在这样一片没水，没电，没通信，没人烟，几乎与人类现代文明阻隔的戈壁滩上，投 入使用一条我国最低等级的高速公路，难度可想而知。 京新高速临白段位于内蒙古西部，世界著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠 横贯全境，线路经过的额济纳旗素有“风起额济纳，沙落北京城”之说，是沙尘暴源头， 年降水量最小仅有35mm，8级以上大风、沙尘暴、扬沙天气82—天;线路多处途经无人区; 没有水是施工进程中遇到的最大的难题。 施工队聘用专业人员在工地方圆十几公里勘测取水，多数就是枯井。偶尔拿下水的井 去，水中的杂质和矿物质轻微抽检。而找出了最近的水源，又没路，施工人员专门修筑拉 水巷道，驾车多公里往复10个小时就可以扎回去一车水，平均值花费60-70块钱，加之 成本一立方水将近百十块钱。 没有通讯信号，施工人员曾爬遍标段境内的所有山丘，只在最高的山丘上发现微弱信 号;后来虽然建立了通讯基站，但一刮大风就断网;刚进入工地没有宿舍，建设者们只能住 在帐篷里，夜里经常被大风吹，他们在戈壁上挖了几米深的大坑，把帐篷扎在大坑里防风; 平时的施工也得有特殊的防风装备。 丝绸之路经济带上又一交通动脉 编号为g7的京新高速公路是国家高速公路网重要干线之一，也是丝绸之路经济带上 又一交通动脉，这一构想已经延续百年。 晚在一百年前，孙中山就在《建国方略》中明确提出必须建设“东起北平(北京)、经 阿拉善，西至迪化(乌鲁木齐)的第二条进疆大通道”的规划与梦想。然而由于连年战乱、 国力不济等原因，一直没能实行。年京崭新高速正式宣布已经开始建设，百年梦想修成现 实。 1993年我国第一条高速公路是哪一条--第1页 1993年我国第一条高速公路是哪一条--第2页 京新高速临白段就像金色地毯中的黑色缎带，穿行其间，一路追随大漠戈壁的朝阳落 日，沿线的骆驼、胡杨林和远处的沙丘展开无尽神秘的大漠风光，人们常用“秘境阿拉善” 来形容这片土地，而京新高速的修建也将揭开“阿拉善”的神秘面纱，从根本上改变阿拉 善长期处于国家干线公路网“死角”和“末梢”的局面，成为阿拉善融入“一带一路”和 “向北开放”战略的重要保障，为这片土地带来开放发展的机遇。 第二短高速之阿喀高速面面观 阿克苏至喀什段公路是连接阿克苏、阿图什、喀什等3座南疆重镇的一条高速公路。 也是吐和高速公路(全称“吐鲁番-和田高速公路”)的一部分。 公路起至自阿克苏南，直奔新建的库车至阿克苏高速公路，经启浪、阿恰、三岔口、 西克尔、阿图什，止于喀什北，接拟规划建设的喀什绕城高速公路。 线路全长.49公里 全线使用四车道高速公路标准建设，设计时速-公里，项目总投资约亿元。 阿喀高速是中国目前路线最长的高速公路工程，也是新疆最长的一条高速公路自建项 目。 1993年我国第一条