发动机气门排气腔体模型CFD开题报告.docxVIP

毕业设计开题报告学院： 机械与动力工程学院专业： 能源与动力工程学生姓名： 学号： 设计题目： 发动机气门排气腔体模型CFD温度场分析与应用起迄日期： 2014年2月17日~2014年6月10日设计地点指导教师： 负责人: 2014年03月10日 毕业设计开题报告结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述: 文献综述研究的目的与意义汽油机具有体积小，质量轻，噪音小，起动性能好等优点在汽车行业的到了广泛的应用。然而由于汽车保有量的高速增长引发了环境污染和能源危机，迫切要求世界各国汽油机节能和降低排放方面的研究。排气系统是发动机的重要组成部分，其内部气流组织是否合理，不仅会影响发动机的动力性和经济性，而且会影响其排烟，排污，噪声和工作的可靠性。要改进燃烧和降低污染，就必须对发动机排气系统进行深入，细致的研究。 排气系统总成是汽车的关键零部件，其空气动力性的好坏直接影响到排放、噪声，并且对车辆的动力性、油耗也有比较大的影响。发动机工作时，排气门位于构成燃烧室的汽缸盖上，挺柱和推杆受到凸轮轴的驱动，在摇臂和气门弹簧的共同作用下实现往复运动。排气门在整个发动机的工作过程中担当了不同的功能，它既是内燃机完成工作循环、实现换气和密封功能的重要零件，又是气体进、出燃烧室的通道。在进行传热分析模拟时，既要综合又要分别考虑气门的各个部分的传热情况。 本课题的任务是发动机排气门