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发动机排放测试;第1章 绪论 第2章 汽车排放污染物的生成 机理和影响因素 第3 章 汽车发动机的排放特性 第4章 车用汽油机机内净化 第5章 车用柴油机机内净化 第6章 车用汽油机后处理净化 ; 第7章 车用柴油机后处理净化 第8章 燃料与排放 第9章 汽车排放污染物净化方案及分析 第10章 汽车排放及测试 第11章 排放标准; ;概述：主要内容;第6页/共47页;取样系统概述;直接取样系统;第10章 汽车排放测试 ;测量重型车柴油机的微粒排放测试时，用稀释取样系统取样，既可用全流稀释取样系统FFDSS（Full Flow Dilution Sampling System），也可用分流稀释取样系统PFDSS (Partial Flow Dilution Sampling System)。 ;全流稀释取样系统 ;全流稀释取样系统 ;分流稀释取样系统 ;分流稀释取样系统 ;现在，世界各国的排放法规大多规定对汽车的排气先用干净空气进行稀释，然后用定容取样CVS（Constant Volume Sampling）系统取样。除取样袋收集的气体外，大部分排气被排出取样器，由测量器测量排出气体的总流量。;带容积泵的定容取样系统;带容积泵的定容取样系统;采用临界流量文度里管的定容取样系统;第10章 汽车排放测试 ;第20页/共47页;汽车排气中的CO和CO2用不分光红外线气体分析仪测量 NOX用化学发光分析仪测量 HC用氢火焰离子型分析仪测量 当需要从总碳氢化合物中分离出非甲烷碳氢化合物时，发动机排气中的氧多用顺磁分析仪测量气相色谱仪测量甲烷。; 不分光红外线气体分析仪NDIR（Non-Dispersive Infra-Red Analyzer）是根据不同气体对红外线的选择性吸收原理提出的。红外线是波长为0.8～600μm的电磁波，多数气体具有吸收特定波长的红外线的能力。如CO能吸收4.5～5μm的红外线， CO2能吸收4～4.5μm 的红外线，不分光红外线气体分析仪根据其特定的吸收来鉴别气体分子的种类。 ;不分光红外气体分析仪NDIR;不分光红外气体分析仪NDIR;化学发光分析仪CLD工作原理;化学发光分析仪CLD;氢火焰离子分析仪工作原理;氢火焰离子分析仪FID;顺磁分析仪PMA;顺磁分析仪PMA;10.2.5 气相色谱仪 GC;气相色谱仪 GC;第33页/共47页;排气微粒;微粒质量测量;微粒质量测量计算公式;微粒成分测量;微粒成分测量●热解质量分??法;微粒成分测量●真空挥发法 ;微粒成分测量●索氏萃取法;第41页/共47页;烟度测量方法;滤纸式烟度计;滤纸式烟度计结构和工作原理;消光式烟度计;作业：;谢谢观看！