LNGV供气原理的教案.pptxVIP

LNGV供气原理的教案第1页/共40页 第一部分 LNG/LNGV特性介绍LNGV供气原理第2页/共40页 3LNG概念: “LNG”是液化天然气Liquefied Natural Gas的缩写。 天然气经过冷凝等一系列处理，在超低温常压状态下液化，成为液化天然气。经过提纯、液化、低温冷凝处理之后， 温度达到了 -162 ℃。车用LNG利用杜瓦瓶储存， LNG经过汽化器气化后称为气态天燃气供给发动机。 LNG物理参数： 平均分子量：17.3 主要成分：甲烷(CH4)---93.6% 乙烷(C2H6)---4.12% 气化温度：-162 ℃ 液相密度：~447kg/m3 气相密度：0.772kg/Nm3（15.5 ℃ ）气态/液态体积比：~620.1（15.5℃） 燃点: 650 ℃ 备注：由于各地方的LNG不尽相同，所以物性参数必须以LNG供应商的为准。LNG/LNGV特性介绍第3页/共40页 4LNG及特性介绍换算： 1升≈0.45--0.48公斤≈0.625标方 1标方≈1.6升≈0.72公斤 1吨≈1350---1400立方 1立方≈0.77公斤 价格: 1吨≈4500元（2011年内蒙批发） 1公斤≈6.2---6.5元 1标方≈4.5元（2011年四川广安华油）第4页/共40页 5LNG及特性介绍警告：◆ 易燃液体的泄漏，容易导致火灾或爆炸；◆ 保护好眼睛和暴露的皮肤；◆ 保持设备所在场所通风；◆ 车用LNG瓶应在有完备的安全措施及安装牢固后使用；◆ 在维修或保养设备时确保系统已泄压；◆ 远离易燃品火电火花；◆ 刚进行液化天然气作业后，不要立即吸烟、靠近火源或 是高温场所；◆ 在LNG储存场所不得使用手机或其他无线电装置第5页/共40页 LNG/LNGV特性介绍LNG车与CNG、LPG、燃油车的区别：6与CNG车的区别： CNG车燃烧的是压缩天然气，工作压力可以达到20-30Mpa；LNG燃烧的是纯净液化天然气，保温罐内储存的是-162℃的低温液化气体。液化后的天然气最大压力只有1.59Mpa。续航里程： CNG车因为储罐占据了车辆可用空间，加气量有限，续航里程受到影响。罐体的自重导致车辆整备质量增加；LNG车使用液化燃气，无需高压钢瓶，增加了载液量，延长了续航里程。真空瓶体也减轻了自重，经济性得到提高第6页/共40页 LNG/LNGV特性介绍安全性： CNG车燃气利用压缩罐体储存，压力高，需要减压后进入发动机燃烧；LNG车燃液低温储存，气化后比空气轻，挥发快，安全性能可靠。 7安全性环保： 与CNG车相比，LNG车的燃料经过了脱氧，脱硫、脱水和除二氧化碳处理，纯度更高，排放更低，动力性更强。 第7页/共40页 LNG/LNGV特性介绍LNG车与LPG车的区别 LPG是液化石油气（煤气）的缩写。LPG密度大，比空气重，液体泄漏气化后与空气混合，遇到火花会产生燃烧，达到一定浓度后会有爆炸的危险； LNG泄露后吸收环境温度迅速气化，因天然气比空气轻，泄露到空气中后就迅速飘散，安全性能高。 8LNG车与燃油车区别 燃油车（柴油机、汽油机）在运行过程中，随着缸套、活塞、活塞环的磨损，燃油通过缸壁间隙进入曲轴箱，导致润滑油（机油）变稀，粘度减小。导致发动机磨损；LNG/CNG是可燃气体，在发动机气缸内不会稀释润滑油 ，发动机内部磨损没有燃油发动机快，因此，燃气发动机机寿命长。 第8页/共40页 LNG车载（杜瓦）瓶原理第二部分 LNG车用瓶介绍第9页/共40页 LNG车用瓶介绍 LNG车用瓶（杜瓦瓶）是储藏液态气体的容器。 1893 年由苏格兰物理学家和化学家詹姆斯-杜瓦发明的。 1906年杜瓦又发明了储藏液态氧的金属杜瓦瓶。， 1925年开始市场销售的的开水瓶，就是利用这种原理生产的。 第10页/共40页 LNG气瓶是一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的LNG。 内胆设计有两级安全阀，超压时起到保护LNG瓶。主安全阀开启压力为1.7Mpa，副安全阀开启压力为2.41Mpa。 在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作，这样能确保气瓶的安全。LNG车用瓶介绍第11页/共40页 LNG车用瓶介绍 如果内胆发生泄漏夹层压力达到0.1~0.2Mpa时，真空塞将自动打开泄压。真空塞泄漏或真空破坏时，外壳会发生“冒汗”或结霜现象。