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常用道路工程材料 常用道路工程材料简介 摘要:道路施工材料泛指用于道路和桥梁工程及其附属造物所用的各 类 建筑材料,主要包括土、砂石、沥青、水泥、石灰、工业废料、钢铁、工 程聚合物、木材等材料及它们组成的混合料。道路工程材料是 道路工程 建设于养护的物质基础,其性能直接决定了道路工程质量和 服务寿命。 关键词:道路，水泥，岩石，沥青混合料,SMA混合料，OGFC混合料， EPS骨料，橡胶，钢纤维混泥土 1. 砂石材料 砂石材料是石料和集料的统称，石料和集料是道路与桥梁工程结 构及其附属物中用量最大的一类才材料,石料制品课直接用于砌筑结 构 物或用于道路铺而，集料也可直接用于铺筑道路路而基层或垫层， 但更 多的是制备成沥青混合料、水泥混凝土和基层混合料，用于铺筑 沥青路 而而层或路而基层。 岩石质量主要取决于其造岩矿物和成岩条件，在道路工程中常用 岩石品种为石灰岩、花岗岩，玄武岩，辉绿岩等;岩石的主要理学指标 为单轴无侧限抗压强度，物理常数为密度，含水率和吸水率,在季节 性 冰冻地区应考虑所用岩石的抗冻性。 2.水泥和石灰 水泥和石灰石是道路工程建筑中使用较为广泛的无机胶凝材料。 该类材料经物理化学过程能产生强度和胶凝能力，将砂石等散装材料 胶 凝成整体，或将构件结合成整体。石灰石一种气硬性胶凝材料，基木 成 1/13 常用道路工程材料 分为活性氧化钙。石灰硬化后的强度主要依靠氢氧化钙的结晶炭化 作 用。 3. 水泥混凝土与砂浆 水泥混凝土是由水泥、水和粗细集料按适当比例混合，必要时掺 加 适量外加剂、掺和料或其他改性材料配制而成的混合物，是道路路 而及 其附属物的重要建筑材料。 水泥混凝土铺筑的路面结构具有强度高、刚度大、使用寿命长的 特 点，能够承受较繁重车轴的作用，其主要缺点是自重大，抗拉强度低 韧 性低，抗冲击性差，可以通过配制钢筋、掺加纤维材料等方式加以改 善， 水泥混凝土的强度有抗压强度、抗拉强度及抗折强度等。影响混 凝土强 度的主要因素有水灰比和水泥强度，这种关系称为“水灰比定 则”。 粉煤灰混凝土和路用水泥混凝土 （包括普通路用混凝土、钢纤维 混 泥土和碾压混泥土）等式在普通混泥土的基上发展的。在粉煤灰混 泥土 中，以粉煤灰取代部分水泥（或细集料），即可降低混泥土造价,又能改 善混泥土的某些性能，诸如提高混凝土流动性、降低水化热、 提高混凝 土耐久性等。钢纤维混凝土中由于钢纤维的增强增韧作用， 是混凝土的 抗裂性及人性大大的提高，对于延长混凝土路面的使用寿 命极为有利。 碾压混凝土具有水泥用量少、用水量低、施工速度快的 特点，广泛应用 于大而积结构及路而工程结构。 砂浆是一种细集料混凝土，在建筑结构中起黏结、传递应力、衬 垫、 防护和装饰的作用。对砂浆的技术要求主要有施工和易性和抗压 强度。 2/13 常用道路工程材料 在道路和桥隧工程中，砂浆主要用来砌筑跨拱桥涵、挡土墙、隧道砌衬、 涵洞及排水沟等。 4. 沥青材料 沥青石黑色或暗黑色的固体、半固体或黏稠状物,有天然或人工 制 造而得，主要分为天人沥青、焦油沥青和石油沥青，二狭义的沥青主 要 是指石油沥青。用于铺筑道路路面的沥青为道路沥青。石油沥青是 建设 柔性路面的良好材料，道路建设和养护需要消耗大量的沥青，几 乎占整 个沥青产量的5 0%~60% 。 沥青的路用性能：1 黏滞性:指沥青在外力作用下沥青粒子产生 相互 位移的抵抗剪切变形的能力。在现代交通条件下，为防止路而出 现车辙， 沥青黏度选择是首要考虑的参数。2.延性:指沥青材料在外 力拉伸作用下 发生塑性变形的能力，统称是用延度作为条件延性指标 来表征。沥青的 延度用延度仪来测定。3.感温性：沥青石复杂的胶体 结构，黏度随着温 度的不同二产生明显的变化，这种黏度随温度变化 的感应性称为感温性。 对于路用沥青，温度和黏度的关系式及其重要 的性能。首先，正式沥青 存在感温性才使在高温下黏度显著降低，这 样才有可能实现沥青与石料 均匀拌合以及沥青混合料碾压成型。其 次，沥青路面运营过程中，有要 求沥青在使用温度范围