风险评估桥梁案例.pptxVIP

风险评估桥梁案例第1页/共81页第2页/共81页五二 评估对象概况 重大风险源风险估测风险控制总体风险评估三六主要内容 概述一四 专项风险评估第3页/共81页1.1 依托项目厦漳跨海大桥工程漳州南汊主桥北汊主桥 海平立交南汊北汊海门岛 服务区厦门位于厦门海沧区与漳州交界、九龙江入海口处,经济带全长9.33 千米；按车速100 千米/小时双向六车道高速公路标准设计，桥梁宽度33 米，设计荷载为公路-I级。第4页/共81页1.2 案例说明评估依据：（1）标准规范：《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-86）（2）项目相关文件《厦漳跨海大桥北汊主桥南半桥施工组织设计》《厦漳跨海大桥设计阶段风险评估》《厦漳跨海大桥工程两阶段施工图设计》 投标文件、地勘报告、船撞试验分析、环境影响分析 成立评估小组：施工单位的技术、安全、质量等相关部门专业技术人员组成、分公司、总公司谁来评估？可委托行业内其他有能力的安全咨询、评价机构总体评估—建设单位；专项评估—施工单位总体评估-开工前何时评估？专项评估-施工组织设计文件完成后；重大变化总体评估—全桥；专项评估—北汊主桥南半桥评估什么？人员伤亡、经济损失、工期延误、环境、社会影响总体评估：推荐指标体系法，可结合实际情况改进怎么评估？专项评估：风险辨识、分析、估测、控制第5页/共81页五 重大风险源风险估测总体风险评估风险控制六三目 录 概述一二 评估对象概况四 专项风险评估第6页/共81页2.1 评估对象总体，专项？北汊主桥南半桥连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥；桥跨布置为780×1/2＋230＋95m ；中心桥面高出平均高潮位62.8m；水上施工。主要包括：基础施工、索塔施工、钢箱梁施工、斜拉索施工、辅助墩、过渡墩施工和桥面系及附属工程施工。南半桥第7页/共81页2.1 评估对象索塔基础：桩基采用钻孔灌注桩技术；并采用钢板桩围堰做挡水结构及外模板。索塔塔柱：塔高227m，塔柱采用液压爬模施工，分为52个节段，下横梁施工采用落地式钢管支撑架、塔梁异步施工。辅助墩、过渡墩:桩基钻孔灌注桩施工、承台挡水结构为钢板桩围堰，墩身液压爬模施工。钢箱梁:主梁含风嘴全宽38.0m,全桥共有99个梁段，标准梁段15m，最重梁段350t；斜拉索：采取空间双索面扇形结构，每塔的两侧各布置25 对斜拉索。第8页/共81页气象条件水文条件1）桥址所在区域潮汐类型均为正规半日潮，一天二涨二落，平均潮差4m；2）滨海潮间带滩涂，水深1.6～6m，流速2m/s，低潮位时大部分海床显露。2.2 自然条件1）典型的南亚热带海洋性季风气候，季风影响明显；2）灾害性天气多发生在夏季，冰雹、龙卷风、浓雾等时有发生；3）每年7～9月为台风季节，风力可达7～10级，最大12级以上；4）夏季施工期气温高，湿度大。第9页/共81页地质条件2.2 自然条件1）北汊主桥段土体层厚度20m～40m，岩体以花岗岩为主，穿插有辉绿岩和正长岩岩脉；2）岩体差异风化现象明显，强风化带厚度普遍较大，弱、微风化面起伏很大，地质条件较为复杂。第10页/共81页五 重大风险源风险估测及控制风险控制六主要内容 概述一二 评估对象概况总体风险评估三四 专项风险评估第11页/共81页二、评估方法 根据《指南》推荐，采用风险指标体系法进行总体风险评估，评估小组可根据工程实际情况，并结合自身经验，进一步改进总体风险评估指标体系。第三章 总体风险评估一、概念 桥梁工程施工安全总体风险评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，评估桥梁工程整体风险，估测其安全风险等级，属于静态评估。第12页/共81页第三章 总体风险评估什么是指标体系法？ 1）各指标风险赋值建设规模=A1地质条件=A2气候环境条件=A3 地形地貌=A4 桥位特征= A5施工工艺成熟度=A62）求总体风险值大小R=A1+A2+A3+A4+A5+A63）对照总体风险分级标准风险等级计算分值R等级Ⅳ（极高风险）14分及以上等级Ⅲ（高度风险）8-13分等级Ⅱ（中度风险）5-8分等级Ⅰ（低度风险）0-4分第13页/共81页第三章 总体风险评估一、建设规模说明：建设规模主要考虑的桥梁跨径。 跨径—重量—施工难度—风险 此外，还可以考虑桥梁墩高、横纵坡等因素。备注：《解析》的第3.2节第14页/共81页第三章 总体风险评估一、建设规模北汊主桥斜拉桥主跨780m，远大于150m，主跨位居全国第六、世界第九，风险分值为5分。第15页/共81页第三章 总体风险评估二、地质条件说明:地质条件主要影响桥梁基础施工和施工场地安全，总的