《商用车驾驶室外部凸出物》.pdfVIP

ICS 43.040.60 CCS T 26 中华人民共和国国家标准 GB 20182—XXXX 代替 GB20182-2006 ` 商用车驾驶室外部凸出物 Thecab ofcommercialvehicles-Externalprojections (点击此处添加与国际标准一致性程度的标识) （征求意见稿） 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 GB 20182—XXXX 商用车驾驶室外部凸出物 1 范围 本文件规定了商用车驾驶室后围板之前的车身外部凸出物的术语、一般规定、特殊规定及检验方法。 本文件适用于N类汽车，但不适用于外部间接视野装置及其连接件、天线和行李架等附件。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 29120 H点和R点确定程序 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 外表面 external surface 驾驶室后围板之前的车身外部表面，不包括后围板本身，但包括前翼子板、保险杠和前轮等。 驾驶室 cab 构成驾驶员、乘员舱的车身，包含车门。 驾驶室后围板 cab rear panel 驾驶员和乘员舱外表面的最后面部分。对于不能确定驾驶室后围板位置的，本文件认定位于驾驶员 座椅R点向后500 mm的横向垂直平面为驾驶员后围板，若驾驶员座椅位置可调节，则应按GB/T 29120的 要求调整到座椅的最后位置。如果驾驶室内装有一排以上的座椅，则调整到最后位置的最后排乘员座椅 靠背位置被认为是驾驶员后围板。 基准平面 reference plane 在车辆满载状态下，过前轮中心的水平面或离地高500mm的水平面，两平面中取其高度低的平面。 底线 floor line 按以下方法确定的线： 取一个顶角为30°的圆锥体 （自行确定锥高，以操作方便为原则，锥顶向上，锥轴与水平面垂直）， 使其沿一满载车辆的车身外表面滚动以便连续接触车身外表面的最低位置，这些接触点的几何轨迹即是 底线。确定底线时，不考虑排气管、车轮和装在车身下面的功能机械元件，例如起重器支撑点，在拖曳 或抛锚情况下使用的悬挂装置或连接件。在不改变位置的情况下，车轮拱形外面的间隙可假想成填平后 3 GB 20182—XXXX 所形成的连续光滑表面。确定底线时，应考虑前保险杠。就某一车型，底线轨迹可能在前保险杠的端头 或保险杠下面的车身板件上。如果同时有两个或两个以上的接触点，应取最低的接触点来确定底线。 圆角半径 radius of curvature 最接近零件的圆形的圆弧半径。 保险杠 bumper 车辆前部较低的外侧构件，包含在低速正面碰撞时保护车辆的所有结构及其附件。 保险杠覆盖件 bumper cover 保险杠非刚性外表面，通常延伸至车辆前部的整个宽度。 4 一般规定 在汽车空载，车门、车窗及各种盖板处于关闭状态时，下列车身外表面零件不受本文件限制： a）高于地面2 m 的部件； b）低于基准平面或底线的部件，由车辆制造商选择； c）在静