项目五 识别汽车常用机构 练习凸轮（陈）.docxVIP

任务二 认识凸轮机构 一、填空题 .凸轮机构按凸轮形状不同有、和圆柱凸轮等。 .凸轮机构主要由、、三个基本构件组成。 .凸轮机构按从动杆端部形式可分为、和 三种。 .凸轮是一个具有 的构件，是 件，气门 件。 .凸轮机构按从动件的运动形式可分为、两种。 .凸轮机构能使从动件按照,实现各种复杂的运动。 .凸轮机构是 副机构。 .凸轮的轮廓曲线可以按 任意选择，因此可使从动件得到 的各种运动规律。 .尖顶式从动杆与凸轮曲线成尖顶接触，因此对较复杂的轮廓也能得到 运动规律。 .凸轮机构从动杆的运动规律，是由凸轮 决定的。 .以凸轮的 半径所做的圆，称为基圆。 .尖顶式从动杆多用于传力、速度较 以及传动灵敏的场合。 .滚子从动杆与凸轮接触时摩擦阻力，但从动杆的结构复杂，多用于传力要求 的场合。 .平底式从动杆与凸轮的接触面较大，易于形成油膜，所以 较好， 较小，常 用于没有 曲线的凸轮上作高速传动。 二、判断题 TOC \o 1-5 \h \z .尖底从动件的底面与凸轮之间易于形成楔形油膜，润滑较好，故常用高速场合。（ ） .滚子从动件端部装有滚子，磨损较小，可以承受较大载荷，用于高速场合。 （ ） .尖底从动件与凸轮为点接触，结构简单，紧凑，尖底能与任意复杂的凸轮轮廓保持接触, 实现复杂的运动规律。但因尖底易磨损，故只适宜用于传力不大、低速和传动精确的场合。 （ ） .圆柱凸轮可认为是将移动凸轮卷成圆柱体演化而成的，圆柱凸轮机构属于平面机构。 （ ） .只要适当的设计凸轮轮廓的曲线形状,就可以使从动杆获得任意预定的运动。（ ） .凸轮机构简单紧凑，可用在对从动件运动规律要求严格的场合。 （ ） .凸轮机构主要由凸轮、从动件和机架三个基本构件组成。 （ ） .凸轮机构在汽车上应用最多的是在发动机的配气机构。 （ ） .凸轮机构凸轮端部形状常见有尖底、平顶、滚子三种。 （ ） .凸轮机构按从动杆形状，可分为盘形、圆柱和移动三类。 （ ） . 一只凸轮只有一种预定的运动规律。 （ ） .凸轮在机构中经常是主动件。 （ ） 三、选择题 1.对于较复杂的凸轮轮廓曲线，也能准确地获得所需的运动规律的从动杆是。 A.尖底从动件 A.尖底从动件 B.滚子从动件 C.平底从动件 D.曲面从动件 2.从动件底面与凸轮之间润滑较好, 2.从动件底面与凸轮之间润滑较好, 并常用于高速场合的从动杆的是。 A.尖底从动件 A.尖底从动件 B.滚子从动件 C.平底从动件 D.曲面从动件 3. 3.凸轮与从动件接触处的运动副属于。 B.转动副 B.转动副 C.移动副 .要使常用凸轮机构正常工作，必须以凸轮。A. .要使常用凸轮机构正常工作，必须以凸轮。 A.作从动件并匀速转动B.作主动件并变速转动C.作主动件并匀速转动 .与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是 A.惯性力难以平衡 A.惯性力难以平衡 B.点、线接触，易磨损 C.设计较为复杂D. C.设计较为复杂 D.不能实现间歇运动 6.与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是 7.A.C.可实现各种预期的运动规律制造方便，易获得较高的精度从动杆的行程不能太大。B.便于润滑 7. A. C. 可实现各种预期的运动规律 制造方便，易获得较高的精度 从动杆的行程不能太大。 B.便于润滑 D.从动件的行程可较大 A.盘形凸轮机构B. A.盘形凸轮机构 B.移动凸轮机构 C.圆柱凸轮机构 8.对于较复杂的凸轮轮廓曲线，也能准确地获得所需要的运动规律。 8. 对于较复杂的凸轮轮廓曲线，也能准确地获得所需要的运动规律。 A尖顶式从动杆B. A尖顶式从动杆 B.滚子式从动杆 C.平底式从动杆 9.可使从动杆得到较大的行程。 9. 可使从动杆得到较大的行程。 A.盘形凸轮机构B A.盘形凸轮机构 B移动凸轮机构 C.圆柱凸轮机构 10.的摩擦阻力较小，传力能力大。 10. 的摩擦阻力较小，传力能力大。 A尖顶式从动杆B. A尖顶式从动杆 B.滚子式从动杆 C平底式从动杆 11.的磨损较小,适用于没有内凹槽凸轮轮廓曲线的高速凸轮机构。 11. 的磨损较小, 适用于没有内凹槽凸轮轮廓曲线的高速凸轮机构。 A.尖顶式从动杆B. A.尖顶式从动杆 B.滚子式从动杆 C.平底式从动杆 12. 12.凸轮轮廓曲线没有凹槽，要求机构传力很大，效率要高，从动杆应选 A.尖顶式B. A.尖顶式 B.滚子式 C.平底式 13.组成凸轮机构的基本构件有个。2个 13.组成凸轮机构的基本构件有 个。 2个 3个 4个 D. 5个 14.凸轮轮廓与从动件之间的可动联接是 o ( ) A.移动副 B.高副 C.转动副 D.可能是高副也可能是低副 四、问答题 .什么样的机构是凸轮机构？ .凸轮机构的功用是什么？ .凸轮机构的特点是什么？ .简述发动机配气机构