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- 2023-05-23 发布于四川
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本发明提供的检测机翼疲劳断裂的方法,通过在机翼上布置两层交叉的导电片以及二者之间的脆性绝缘层,通过阻值的变化以及计算各个导电条的坐标,获得疲劳断裂的位置数据,直接根据机翼后掠角进行布置导电片,从而获得最接近真实状态的疲劳断裂数据,然后再经过坐标变换,获得精确的疲劳断裂数据,从而为飞机的设计、制造和飞行检测提供最真实的第一手数据,为机翼的修正、加强提供参考。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112158359 A
(43)申请公布日 2021.01.01
(21)申请号 202011082444.6
(22)申请日 2020.10.12
(71)申请人 中国地质大学(北京)
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