汽车坡道脚手架方案.docxVIP

PAGE PAGE 1 工程概况 本工程位于地下室 1 号、2 号、3 号汽车坡道，为安装施工及铝板吊顶需搭设满堂脚手架，脚手架搭设高度米。 使用材料及质量要求： 材料：Ф48×钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。 质量要求；以上材料必须是符合 JGJ130-2001（规范）质量要求的合格产品。 立杆采用单立管，纵向间距为，横向间距为；大小横杆步距为；横杆与立杆采用单扣件方式连接。平台小横杆间距 330mm。 剪刀撑：每道剪刀撑斜杆与地面角度 45°—60°之间，顺沿外侧立面整个长度和高度上连续设置，使用Ф48×钢管，每道剪刀撑满宽设置。剪刀撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 平台搭设：作业层上满铺钢丝网片。 落地式脚手架操作平台基础 底座、垫板均应准确地放在每条立杆管内定位线上，且必须铺放平稳，不得悬空；立杆支承在地基时垫板采用 8#槽钢并列，不能漏设以确保满足承载力要求。 搭设要求 主立杆：立杆选用无严重锈蚀，无弯曲变形的钢管。柱驳口应交错，不得全部同一平面。主柱的接长，先在已装的立柱顶装上对接口，在将后装的立柱套上摆正，然后上紧螺栓。 大横杆应选用无弯曲变形钢管。用直角扣将大横杆与纵向排列的立柱连接， 扣接要稳固、平直与立柱成 90°。 纵杆应选用无弯曲变形钢管。纵杆两端用直角扣分别成 90°。平台面满铺木脚手板。 剪刀撑与立柱交点连接采用回转扣，不得支撑在非受力点处。 为保证施工人员施工安全，防止高空坠物伤人，在平台层设置围护栏杆。采用 1200 ㎜高Ф48×钢管架满挂密目安全网。 脚手架搭设 (1) 立杆纵距@800，横距@800， 横杆步距 1800，立杆距边 300mm。 小横杆贴近立杆设置，搭于大横杆上。在立杆之间可根据需要加设小横杆， 但在任何情况下均不得拆除贴近立杆的小横杆。 纵向水平杆布置在立杆的内侧，其长度不宜小于 4 跨；接头采用对接扣件连接，接头不宜设置在同步或同跨内，相邻接头在水平方向错开距离不宜少于500mm。 主接点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。 脚手板采用对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸应取130～150 ㎜，两块脚手板外伸长度的和不应大于 300 ㎜。 剪刀撑采取通长设置，按每 5 步 4 跨设置一道，与地面夹角 45~60 度，其斜杆交点要在同一直线上，采用旋转扣件与立杆连接，每根斜 2～4 个扣结点， 结点位置与立杆距离不大于 150 ㎜，最下端的与立杆结点距地高度 200mm。 剪刀撑的连接采取搭接，其搭接长度不能小于 1000 ㎜，采用至少三个旋转扣件固定连接，同时扣件至杆端的距离不小于 100 ㎜。 剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 每搭完一步脚手架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 立杆和大横杆必须用十字扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。 在柱最外侧一排脚手架内搭设脚手架楼梯，脚手架楼梯采用钢管斜向搭 接于脚手架横杆之上，再楼梯横向搭接一排小横杆，小横杆上满铺竹篱笆， 竹篱笆与小横杆固定牢固。 脚手架在下一层劲性柱模板拆除后，在下一层采用钢管抱住拉结方式进行拉结。 脚手架的拆除 (1) 拆除时按照先上后下的顺序，拆架前应先将隔离层和操作层以及安全网上的杂物清理干净，同时还应检查加固连接件是否牢固，严禁先拆除连接件，应分层传到地面指定地点后分类堆码整齐。 脚手架的使用应遵循以下规定： 在架面上设置的材料应码放整齐稳固，不影响施工操作和人员通行。 作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。 在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。 工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物。严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。 每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方许开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止 作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离。 安全措施 向作业班组和工人进行施工技术交底。 作业工人必须持证上岗。 所用材料必须经检验合格，并达到安全技术规范要求。 搭设时班组做好自检，质安员进行专检和记录。成型后，项目部进行自检复检。 搭设完成后，必须报经有关部门验收。经验收合格后，方可投入使用。 入口门厅脚手架为满堂脚手架，且搭设高度较高，为保障施工安全，需每隔需满铺一道密目安全白网，白网尺寸为 1×6m。